ข้อจำกัดร่างเรือปานามาเข้มงวดขึ้นในขณะที่ Target และ Caterpillar ปรับต้นทุนภาษีใหม่

ความเสี่ยงด้านกำลังการผลิตและการคืนภาษีอากรเคลื่อนที่ในเวลาที่ต่างกัน ข้อจำกัดด้านน้ำของปานามากำลังจำกัดความยืดหยุ่นในการขนส่ง ในขณะที่ Target และ Caterpillar กำลังตัดสินใจว่าต้นทุนภาษีอากรที่ส่งคืนมีผลต่อราคา การจัดหา และการคาดการณ์อย่างไร

ข้อจำกัดด้านร่างเรือของคลองปานามาทำให้ความยืดหยุ่นในการขนส่งสินค้าลดลง

CSCMP's Supply Chain Quarterly รายงานว่า ระดับความลึกสูงสุดที่เหมาะสมของคลองในปัจจุบันที่ 50 ฟุต จะลดลงเหลือ 48 ฟุตในวันที่ 26 สิงหาคม และจากนั้นจะลดลงเหลือ 47.5 ฟุตในวันที่ 3 กันยายน ข้อจำกัดนี้ทำให้การขนส่งตามกำหนดการสามารถดำเนินต่อไปได้โดยมีน้ำหนักสินค้าลดลง ในขณะที่ประกาศของผู้ขนส่งบางรายระบุว่าค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงกลางเดือนกันยายนอยู่ระหว่าง $200 ถึง $1,000 สำหรับแต่ละหน่วยเทียบเท่าสี่สิบฟุต

เหตุผลที่สำคัญ: ผู้ซื้อควรพิจารณาความสามารถในการรองรับของเรือและราคาเสนอค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเป็นตัวแปรที่เปลี่ยนแปลงได้ ตารางการขนส่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงไม่ได้หมายความว่าจะรับประกันน้ำหนักบรรทุกหรือต้นทุนค่าขนส่งปลายทางที่เท่าเดิม

Target เชื่อมโยงการคืนภาษีศุลกากรกับการลงทุนด้านราคา

SupplyChainBrain รายงานว่า Target ได้รับเงินคืนภาษีนำเข้าก่อนหักภาษีจำนวน $994 ล้านดอลลาร์ และกล่าวว่าบริษัทยังคงลงทุนในด้านราคาอย่างต่อเนื่อง กำไรจากการดำเนินงานสำหรับไตรมาสนี้อยู่ที่ $2.6 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นสองเท่าของ $1.3 พันล้านดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในช่วงเวลาเดียวกัน

เหตุใดจึงสำคัญ: ทีมงานหมวดหมู่ควรแยกต้นทุนประวัติที่ส่งคืนออกจากฐานภาษีที่ดำเนินอยู่ การคืนเงินสามารถสร้างพื้นที่สำหรับการดำเนินการด้านราคาได้ แต่ไม่ได้เป็นการรีเซ็ตเศรษฐกิจของซัพพลายเออร์ในอนาคตด้วยตัวมันเอง

Caterpillar แยกการคืนเงินจากการเปิดรับภาษีศุลกากรอย่างต่อเนื่อง

Supply Chain Dive รายงานว่า Caterpillar ได้รับเงินคืน $392 ล้านดอลลาร์จากการเรียกเก็บภาษีที่ไม่ถูกต้อง ค่าใช้จ่ายภาษีแยกต่างหากสำหรับไตรมาสนี้อยู่ที่ประมาณ $400 ล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าประมาณการเดิมที่ $700 ล้านดอลลาร์ การบรรเทาผลกระทบได้รวมการปรับปรุงการจัดหา การเปลี่ยนแปลงราคา และการควบคุมต้นทุน

Caterpillar คาดการณ์ค่าใช้จ่ายภาษีประมาณ $600 ล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสปัจจุบัน และประมาณ $2.2 พันล้านดอลลาร์สำหรับทั้งปี โดยครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายระยะสั้นถูกจัดสรรให้กับอุตสาหกรรมการก่อสร้าง และหนึ่งในสี่ให้กับแต่ละส่วนงานปฏิบัติการอีกสองส่วน

ทำไมจึงสำคัญ: การคาดการณ์การจัดซื้อจำเป็นต้องมีรายการแยกต่างหากสำหรับการคืนเงิน ภาษีปัจจุบัน และการบรรเทาผลกระทบ การรวมรายการเหล่านี้เข้าเป็นตัวเลขภาษีเดียวอาจซ่อนว่าการดำเนินการจัดหาใดที่ยังคงจำเป็น

ประเด็นสำคัญ

เรื่องราวของคลองเปลี่ยนต้นทุนของกำลังการผลิตทางกายภาพ เรื่องราวขององค์กรเปลี่ยนการบัญชีและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของภาษีที่ชำระไปแล้ว ในทั้งสองกรณี ทีมจัดซื้อจำเป็นต้องรักษาช่วงเวลาและทิศทางของแต่ละต้นทุน แทนที่จะรวมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม การคืนเงิน และการคาดการณ์เข้าไว้ในฐานเดียว

กำลังติดตาม

ติดตามการคาดการณ์ระดับน้ำในคลองและประกาศค่าธรรมเนียมผู้ขนส่ง รวมถึงวิธีที่การคืนภาษีส่งผลต่อราคา ซัพพลายเออร์ และการตัดสินใจจัดหา ดำเนินการต่อด้วย Global Procurement Brief ฉบับก่อนหน้า