貨櫃航商重返紅海，Canada Goose 吸收美國關稅，Deere 轉移工廠生產線

貨櫃航商已重返亞洲與歐洲之間較短的紅海航線，Canada Goose 已自行吸收美國的新關稅並將於年度審查時重新評估價格，而 Deere 則計劃在整合產能以迎合需求之際，結束兩家愛荷華州工廠的生產。

貨櫃航商重返亞洲與歐洲之間的紅海航線

幾乎所有大型貨櫃航商都再次透過紅海營運亞歐航線，蘇伊士運河的通航量已恢復到該地區衝突將船隻引流繞行好望角之前運量的約三分之二，SupplyChainBrain 引用航運軟體平臺 Freightos 的報導指出。Freightos 研究負責人 Judah Levine 在 11 月 10 日的市場更新中稱之為「重大的回歸」。Zim 是唯一一家仍避開該航線的貨櫃航商，儘管其與 MSC 的合作夥伴安排實際上允許其透過該方式發送貨物。

繞行好望角使亞洲與歐洲之間的典型航程增加了 10 至 12 天。Levine 表示，原本預期回到較短航線的船隻會趕上那些仍在較長好望角航道上的船隻並造成港口擁堵，但由於回歸過程是漸進的，因此擁堵情況並不顯著。Maersk 與 Hapag-Lloyd 在 9 月中旬表示，其四條聯合貨櫃航線將再次使用蘇伊士運河。

Levine 表示，該航線確實依然危險，但「在很大程度上，胡塞武裝組織的焦點似乎已轉移至他們與沙烏地阿拉伯的衝突。」 對葉門外海貨船的最近一次攻擊發生在數週前，他推測高昂的燃料成本與擁堵正在促使承運商返回該航線。

為什麼這很重要： 縮短後的亞洲-歐洲航程改變了許多計畫在繞道期間所預設的前置時間與緩衝庫存，且該航線的安全性仍可能快速變化。在此航線運送貨物的買家可以向承運商與貨運承攬業者詢問哪些服務已切換回來、檢查現行合約如何處理運輸時間與航線相關費用，並備妥應變計畫以防船舶再度改道。

Canada Goose 吸收美國關稅並將於明年重新評估價格

根據 Supply Chain Dive 的報導，財務長 Neil Bowden 向 CFO Dive 表示，當美國在 7 月對許多加拿大進口商品徵收 50% 關稅時，Canada Goose 在關稅於一個月後生效前趕忙將產品運送過境。他表示，這些貨物在 8 月中旬之前入境時均未繳納關稅。

鮑登表示，早期出貨助使這家多倫多派克大衣製造商的 EBIT 利潤率預期影響降至 100 個基點，約合 15 百萬加幣（約合 10.6 百萬美元）。鮑登表示，自關稅實施以來，該公司尚未調漲價格，因為它通常每年僅在 4 月會計年度開始時調整一次價格，並且今年已自行吸收了全部的關稅成本。

Bowden 表示：「正如我們平時的做法一樣，我們顯然將在明年重新審視定價。」並補充說，消費環境以及「這些關稅究竟有多少會真正持續下去」將形塑該項決定。他表示，他不寄望這些關稅會有所放寬。

為什麼這很重要： 該公司表示，在關稅生效日前出貨有助於限制該公司當年的關稅成本，且其一年一次的常規定價意味著任何調漲極有可能會在其 4 月份的財政年度初進行。採購人員可以檢查每個供應商何時設定其價格、合約是否說明瞭如何分攤新關稅，以及哪些訂單可以在公佈的生效日期之前提前運送。

Deere 將在兩個愛荷華州工廠終止生產，同時某個部門正進行採購檢視

Deere & Co. 計劃結束兩家愛荷華州工廠的製造業務，並在整合圍繞區域客戶需求的產能時遷移其他兩個地點的生產，Supply Chain Dive 引用該公司 11 月 4 日的新聞稿報導。位於奧圖姆瓦（Ottumwa）且製造圓型打包機與風條機（農作物切割機）的工廠預計將於 2028 年十月 29 日關閉，其工作將轉移至 Deere 位於愛荷華州安基（Ankeny）的地點；而位於愛荷華州克拉里昂（Clarion）的 Hagie 噴霧器生產則預計於 2028 年十月 30 日停止，並移至路易斯安那州蒂博多（Thibodaux）。

根據新聞稿，Deere 還計畫在 2029 財政年度將甘蔗收割機生產線從 Thibodaux 遷移至巴西卡塔朗（Catalão），使其更靠近南美洲最大的買家群體；並在 2027 財政年度期間，將小型播種機的生產從伊利諾州莫林（Moline）移至愛荷華州帕頓（Paton）。其建築與林業部門正在各營運據點檢視採購選項，以保持競爭力並控制成本，新聞稿將此舉歸因於「變動中的市場條件、不斷演變的客戶需求以及全球成本壓力」。

這些舉措是在 Deere 制定在北卡羅來納州建立新製造園區以及在印第安納州建立 $125 百萬美元配送中心計劃的九個月後推出的，這是其承諾在 10 年內向美國製造業投資 $20 十億美元的一部分。

為什麼這很重要： 這類工廠遷移改變了零件的製造與採購地點，而為這些變更設定的日期也留下了規劃的時間。受影響工廠的供應商可以詢問產量將如何轉移，以及零件是否需要在新廠址重新進行認證；而設備買家則可以確認在搬遷期間，零件與售後服務支援將如何運作。

脈絡

每則報導都描述了買家可以提前規劃的變動：更短的海運航線改變了前置時間、供應商迄今自行吸收的關稅，以及預先排定時程的工廠遷移。