貨櫃船隊規模逼近歷史新高，小麥買家轉換採購來源，且 Chobani 擴增產能

貨櫃運能正在膨脹，而穀物買家則在尋找替代產地，且一家食品製造商正準備大幅擴展區域供應據點。今天的簡報追蹤了這些轉變如何改變運費假設、緊急採購與上游需求。

貨櫃船隊規模逼近歷史新高

根據 SupplyChainBrain 的報導，BIMCO 數據顯示，隨著新船交付持續且拆解速度維持緩慢，貨櫃船艙位將很快突破 34 百萬 TEU 的門檻。9 月初的差距為 8,000 TEU；預計每月將交付 46 艘船，總合併運能達 286,000 TEU。

在自 2021 年初開始記錄的 10 百萬 TEU 擴張中，12,000 TEU 以上的船舶佔了每三艘中的兩艘。它們在總艙位中所佔的份額從 30% 變更為 40%，同時平均船隻規模增加了 14%。

為什麼這很重要： 採購人員應按航線與船型測試海運假設，因為全球運力增加並不保證在貨物所需的港口與時間能取得正確的艙位。

亞洲小麥買家在黑海供應受阻後轉換採購來源

經濟時報引述路透社報導稱，亞洲買家在採購中易手的噸數不少於500,000噸，由澳洲和阿根廷取代受干擾的黑海產地。ADM 將其奧德薩（Odesa）糧食碼頭受損歸咎於 8 月31無人機襲擊。

自 6 月下旬以來，芝加哥小麥期貨已上漲約 35%，同時部分磨坊業者利用從替代產地 以貨櫃運送的小麥來填補近期的缺口。

為什麼這很重要： 食品買家應在供應中斷演變成緊急招標之前，先評估替代原產地與運輸模式的資格，因為坐等只會讓該品類同時暴露於相同的替代市場中。

Chobani 擴大賓夕法尼亞州的製造產能

根據Supply Chain Dive報導，Chobani收購並擴建阿 Allentown 工廠的計畫支出總計達$1.2十億美元，該項目與超過900個工作機會相關。該場址可在500英里內接觸到大約40%的美國人口，並計畫設置多達10條生產線。

Chobani 預期透過為期五年的建設，打造 1.5 百萬平方英尺的工廠與倉儲設施，在全面產能利用時，賓州的年度牛奶採購量將超過 3 十億磅。

為什麼這很重要： 乳製品供應商以及包裝、維護和物流合作夥伴可以為區域需求的集中成長做好準備，因為該設施的規模改變了 Chobani 期望其周邊網路所能支援的數量。

脈絡

唯有當買家能夠實際使用運力時，運力才能轉化為韌性。貨櫃船隊增加了名義空間，小麥進口商已在轉換採購來源與運輸模式，而 Chobani 的擴廠則在既有的供應地區內創造了一個新的需求中心。