コンテナ船団が過去最高に迫る、小麦バイヤーの調達先変更とChobaniの生産能力拡大

コンテナ船腹が拡大する一方で、穀物バイヤーは代替調達先を模索し、ある食品メーカーは地域的なサプライフットプリントの大幅な拡大を進めています。本日のブリーフでは、こうした変化が輸送の前提条件、緊急調達、および上流需要にどのような影響を与えるかを追います。

コンテナ船団が過去最高水準に迫る

SupplyChainBrainによると、BIMCOのデータが示すところでは、船舶の引き渡しが続きリサイクルが低調であるため、コンテナ船の船腹容量が間もなく34百万TEUの閾値を超える見込みです。9月開始時点でのギャップは8,000 TEUであり、合計容量286,000 TEUを持つ46隻の月間受け入れが予定されていました。

12,000 TEU超の船舶は、2021年初頭以降に記録された10百万 TEUの拡張における全ユニットの3分の2を占めました。総スペースにおけるそれらのシェアは30%から40%へと変化し、一方、平均船舶サイズは14%増加しました。

重要な理由: バイヤーは、海上輸送の前提条件を航路や船舶クラスごとに検証すべきです。グローバルな輸送能力の増加は、出荷に必要な港とタイミングで適切なスペースが確保されることを保証するものではないためです。

アジアの小麦バイヤー、黒海の混乱を受けて調達先を転換

The Economic Timesがロイターの報道を引用して伝えたところによると、アジアのバイヤーによる買い付けで実に500,000トンが取引され、オーストラリアとアルゼンチンが、混乱した黒海産を代替した。ADMは、オデッサの穀物ターミナルの被害について、8月の31のドローン攻撃によるものとした。

6月下旬以降、シカゴ小麦先物は約35%上昇し、一部の製粉業者は代替の原産地からコンテナで輸送された小麦で直近の需要の空白を埋めました。

なぜ重要なのか： 食料品のバイヤーは、混乱が緊急のテンダーに発展する前に代替の原産地および輸送モードの適格性を検証しておくべきです。対応を先送りすると、同じ代替市場に同時期に殺到し、リスクにさらされることになるためです。

チョバニ、ペンシルベニア州の製造能力を拡大

Supply Chain Diveによると、チョバーニによるアレンタウン工場の買収および拡張計画の総支出額は$1.2十億ドルに達し、このプロジェクトには900件を超える雇用が関連している。同拠点は500マイル圏内で米国人口のおおむね40%に到達可能であり、最大10本の生産ラインが計画されている。

Chobani社は、完全稼働時には年間ペンシルベニア州産生乳購入量が3十億ポンドを超え、工場および倉庫の敷地面積1.5百万平方フィートを確保する5年間の拡張計画を見込んでいます。

なぜ重要なのか: 乳製品サプライヤーやパッケージング、メンテナンス、物流の各パートナーは、地域の需要の集中した上昇に備えることができます。なぜなら、施設の規模によって、Chobaniが周辺のネットワークにサポートを期待する物量が変化するためです。

論点

キャパシティは、バイヤーが実際に活用できて初めてレジリエンスとなる。コンテナ船隊によって名目上の輸送スペースが追加され、小麦の輸入業者はすでに調達地と輸送手段の双方を切り替えており、チョバーニ（Chobani）の事業拡大によって既存の供給地域内に新たな需要拠点が生まれている。