トランプ氏がメキシコに対する関税倍増を警告、米国のコンテナ輸入が過去最高を記録、WEGがメキシコでの工場建設を計画

米国大統領が移民キャラバンを巡りメキシコに対する関税を倍増させると警告した一方、中国からの出荷が拡大し続けたことで、10月の米国のコンテナ輸入量が月間過去最高を記録し、ブラジルのメーカーであるWEGがエネルギーインフラおよびデータセンター向けの電気機器を製造する工場をメキシコに計画している。

トランプ氏、移民のキャラバンをめぐり対メキシコ米国関税の倍増を示唆

ドナルド・トランプ大統領は11月 12 日、米国に向かう移民のキャラバンを停止させない限り、メキシコに対する関税を即座に倍増させると脅しをかけた。Truth Socialへの投稿を引用して Supply Chain Diveが報じている。同氏は、より高い関税がどのように課されるかについてのさらなる詳細は述べなかった。メキシコのクラウディア・シェインバウム大統領は朝の記者会見で、2025年1月にトランプ氏の第2期政権が始まって以来、メキシコの米国との国境に移民のキャラバンは1件も到着していないと述べた。

メキシコは、3月に開始された強制労働に関する調査を受けてすでに 10% の米国関税の対象となっており、両国は米国・メキシコ・カナダ協定の見直しに向けた貿易交渉を行っていると、Supply Chain Diveが報じている。Mexico News Dailyによると、トランプ氏が倍増させる可能性のある関税には、現在メキシコからの鉄鋼、アルミニウム、車両に課されているものが含まれており、メキシコはそれらの関税（2025年に課された、いわゆる第232条関税）の引き下げ交渉を試みている。米国のミッドターム選挙（中間選挙）後に民主党が議会を主導する見通しとなる中、大統領の関税設定権限を制限する3つの法案が浮上している。

重要な理由： この投稿ではどの関税が引き上げられるのか、あるいはどの商品が対象となるのかについては言及されておらず、トランプ氏は関税引き上げの適用方法に関する詳細も述べていないため、特定の契約におけるコストを現時点で算出することはできません。メキシコから調達を行うバイヤーは、どの購入品がすでに10%関税、または鉄鋼、アルミニウム、自動車関税の対象となっているかをリストアップし、それぞれの契約下で誰がコスト増を負担するのかを確認した上で、それらの関税が倍増した場合に備えたコストシナリオを準備することができます。

米国のコンテナ輸入量、10月として過去最高を記録

デカルト・システムズ・グループ（Descartes Systems Group）のレポート（CSCMP's Supply Chain Quarterly（現Supply Chain Xchange）が報じた）によると、10月の米国のコンテナ輸入量は過去最高の2,674,808TEU（20フィート換算単位）に達し、単月として過去最高を記録した。中国からの出荷は4カ月連続で増加し、987,805TEUに達し、2025年1月以降の単月で最多となった。東海岸および湾岸地域の最大規模の港湾は西海岸の港湾からシェアを奪い、港湾の輸送遅延は3カ月連続で小幅に拡大したものの、デカルト社は広範囲にわたる混雑の兆候は見出していない。

ハケット・アソシエイツ（Hackett Associates）と全米小売業協会（National Retail Federation）による別の予測では、米国の主要コンテナ港における輸入量は、春以降港湾の繁忙が続いた長期のピークシーズンを経て、残りの期間は徐々に落ち着くと予想されていると、Supply Chain Xchangeが報じている。両団体のグローバル・ポート・トラッカー（Global Port Tracker）の予測によると、2027年1月の輸入量は前年同月比3%減、2027年2月は0.5%減、2027年3月は11.2%減となる見込みである。全米小売業協会のジョナサン・ゴールド（Jonathan Gold）氏は、取扱量の多さが一部の港湾、特に西海岸でバックログ（滞留）を引き起こしており、コンテナが鉄道での輸送待ちとなっていると述べた。ロサンゼルスおよびロングビーチの一部コンテナターミナルで番人（ウォッチメン）として知られる警備員らは2025年7月以降、長期契約を結んでいない。11月上旬には短期延長によってストライキが回避され、その後、契約は数回延長され、直近では11月20日まで延長されている。

重要な理由： デカルト（Descartes）のジャクソン・ウッド（Jackson Wood）氏は、関税が自社の物品にどのように適用されるか、出荷ルートの安全性、そしてコストや輸送日数の計画をより困難にする運送業者のルート選択を引き続き確認するよう輸入業者に助言した。買い手は、長期化したピークシーズン中に自社の発注分が必要とされる時期より大幅に早く到着したかどうか、どの出荷分が東海岸およびガルフ海岸の港湾を経由したか、そしてそうした変更が2027年の輸送および在庫計画に反映されるべきかどうかを確認することができる。

WEG、メキシコに電気機器工場を計画

ブラジルのメーカーであるWEGは、エネルギーインフラおよびデータセンター向けの電気機器を製造する工場をメキシコ・イダルゴ州に建設するため、250百万米ドルを投資する予定であると、Mexico News Dailyが報じている。マルセロ・エブラルド（Marcelo Ebrard）経済相はシェインバウム大統領の朝の記者会見でこのプロジェクトを発表し、WEGを発電機、交流発電機、変圧器の分野における世界的な大手メーカーの一つとして挙げた。このプロジェクトは2027年から2030年の間に開発が予定されており、2,000人の直接雇用が見込まれている。

シェインバウム大統領は、メキシコが現在輸入している重要機器を代わりに国内で製造すると述べた。WEGのグローバル副社長であるダニエル・ゴディーニョ（Daniel Godinho）氏は、すべてのデータセンターが、配電システムや自動化システムに加え、発電機、変圧器、電気モーターといった機器に依存していると述べた。報道によると、WEGはメキシコで 25 年以上にわたって事業を展開し、同国で 6,000 人を雇用し、 500 の代理店ネットワークを通じて販売を行っている。

重要な理由： この工場は2027年から2030年の間に開発が予定されており、レポートには製造される具体的な製品名が記載されていないため、現在の注文に対する供給源というよりも、将来の地域的な調達先候補となります。新規拠点向けに変圧器、発電機、その他の電気設備を必要とするバイヤーは、このプロジェクトに留意し、イダルゴ工場でどの製品が製造され、いつそこから供給が開始される予定かをWEG社に問い合わせ、既存の供給体制に基づいて現在の発注計画を立てることができます。

論点

各記事は、北米へのサプライチェーンに関するものです。メキシコからの供給におけるコストリスクを高める関税の脅威、中国からの増加が大半を占める米国のコンテナ輸入の過去最高記録、そして買い手が現在輸入している機器についてメキシコで計画されている生産能力を取り上げています。