Trump droht mit Verdoppelung der Zölle für Mexiko, US-Containerimporte erreichen Rekordhoch, WEG plant Werk in Mexiko

Der US-Präsident hat gedroht, die Zölle auf Mexiko wegen Migrantenkarawanen zu verdoppeln, die US-Containerimporte erreichten im Oktober ein monatliches Allzeithoch, da die Lieferungen aus China weiter stiegen, und der brasilianische Hersteller WEG plant ein Werk in Mexiko zur Herstellung von Elektrogeräten für Energieinfrastruktur und Rechenzentren.

Trump sagt, US-Zölle auf Mexiko könnten wegen Migrantenkarawanen verdoppelt werden

Präsident Donald Trump drohte am 12. November, die Zölle auf Mexiko umgehend zu verdoppeln, es sei denn, das Land stoppe Karawanen von Migranten, die sich auf die USA zubewegen, berichtet Supply Chain Dive unter Berufung auf seinen Beitrag auf Truth Social. Er nannte keine weiteren Details darüber, wie die höheren Zölle umgesetzt würden. Mexikos Präsidentin Claudia Sheinbaum erklärte auf ihrer morgendlichen Pressekonferenz, seit Beginn von Trumps zweiter Amtszeit im Januar 2025 sei keine einzige Migrantenkarawane an der Grenze Mexikos zu den USA angekommen.

Mexiko ist bereits von einem 10% US-Zoll betroffen, der nach einer im März eingeleiteten Untersuchung wegen Zwangsarbeit verhängt wurde, und die beiden Länder führen Handelsgespräche im Rahmen der Überprüfung des Abkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada, wie Supply Chain Dive berichtet. Laut Mexico News Daily umfassen die Zölle, die Trump verdoppeln könnte, diejenigen, die derzeit auf Stahl, Aluminium und Fahrzeuge aus Mexiko erhoben werden, und Mexiko versucht, eine Senkung dieser als Section 232 bekannten Zölle auszuhandeln, die 2025 verhängt wurden. Da die Demokraten nach den US-Zwischenwahlen voraussichtlich den Kongress anführen werden, könnten drei Gesetzentwürfe die Befugnis des Präsidenten zur Festsetzung von Zöllen einschränken.

Warum es wichtig ist: In dem Beitrag wird nicht genannt, welche Zölle verdoppelt werden sollen oder für welche Waren sie gelten würden, und Trump nannte keine weiteren Details darüber, wie eine Erhöhung angewendet werden würde, sodass die Kosten für einen bestimmten Vertrag noch nicht ermittelt werden können. Einkäufer, die aus Mexiko beziehen, können auflisten, welche Käufe bereits dem 10%-Zoll oder den Stahl-, Aluminium- und Fahrzeugzöllen unterliegen, prüfen, wer unter den jeweiligen Verträgen eine Erhöhung trägt, und ein Kostenszenario für den Fall vorbereiten, dass diese Zölle verdoppelt werden.

US-Containerimporte erreichen im Oktober ein monatliches Allzeithoch

Im Oktober erreichten die US-Containerimporte einen Rekordwert von 2.674.808 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units), dem höchsten Volumen für einen Monat überhaupt, wie Descartes Systems Group in einem Bericht feststellte, der von CSCMP's Supply Chain Quarterly, heute Supply Chain Xchange, behandelt wurde. Die Lieferungen aus China stiegen den vierten Monat in Folge und erreichten 987.805 TEU, den höchsten Wert in einem Monat seit Januar 2025. Die größten Häfen an der Ost- und Golfküste gewannen Anteile von den Häfen an der Westküste, und die Hafenumschlagszeiten nahmen den dritten Monat in Folge leicht zu, obwohl Descartes keine Anzeichen für eine breite Überlastung sah.

Eine separate Prognose von Hackett Associates und der National Retail Federation geht davon aus, dass das Importvolumen an den großen US-Containerhäfen für den Rest des Jahres allmählich zurückgehen wird, nach einer verlängerten Hauptsaison, in der die Häfen ab dem Frühjahr durchgehend ausgelastet waren, berichtet Supply Chain Xchange. Deren Global Port Tracker prognostiziert die Importe im Januar 2027 auf 3% unter dem Wert des Vorjahresmonats, im Februar 2027 auf 0.5% darunter und im März 2027 auf 11.2% darunter. Jonathan Gold von der National Retail Federation erklärte, dass die hohen Volumina in einigen Häfen zu Rückständen geführt hätten, insbesondere an der Westküste, wo Container auf ihren Weitertransport per Bahn gewartet hätten. Sicherheitskräfte, die an einigen Containerterminals in Los Angeles und Long Beach als Watchmen bezeichnet werden, haben seit Juli 2025 keinen langfristigen Vertrag mehr; eine kurzfristige Verlängerung konnte einen Streik Anfang November abwenden, und der Vertrag wurde seither mehrfach verlängert, zuletzt bis zum 20. November.

Warum das wichtig ist: Jackson Wood von Descartes riet Importeuren, weiterhin zu prüfen, wie Zölle auf ihre Waren angewendet werden, wie sicher die Routen sind, auf denen sie versenden, und welche Routenwahl ihre Frachtführer treffen, was Kosten und Transportzeiten schwerer planbar machen kann. Käufer können überprüfen, ob ihre eigenen Bestellungen während der verlängerten Hauptsaison viel früher als nötig ankamen, welche ihrer Sendungen zu Häfen an der Ost- und Golfküste verlegt wurden und ob diese Änderungen ihre Fracht- und Bestandspläne für 2027 prägen sollten.

WEG plant ein mexikanisches Werk für Elektrogeräte

Der brasilianische Hersteller WEG wird US$250 Millionen investieren, um im mexikanischen Bundesstaat Hidalgo ein Werk zur Herstellung von Elektrogeräten für Energieinfrastruktur und Rechenzentren zu errichten, berichtet Mexico News Daily. Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard kündigte das Projekt auf Sheinbaums morgendlicher Pressekonferenz an und bezeichnete WEG als einen der weltweit führenden Hersteller von Generatoren, Alternatoren und Transformatoren. Das Projekt soll zwischen 2027 und 2030 entwickelt werden, wobei 2.000 direkte Arbeitsplätze erwartet werden.

Sheinbaum sagte, kritische Ausrüstung, die Mexiko derzeit importiere, werde stattdessen im Land hergestellt. Daniel Godinho, weltweiter Vizepräsident von WEG, sagte, jedes Rechenzentrum sei auf Ausrüstung wie Generatoren, Transformatoren und Elektromotoren sowie auf Verteilungs- und Automatisierungssysteme angewiesen. WEG ist dem Bericht zufolge seit über 25 Jahren in Mexiko tätig, beschäftigt dort 6.000 Mitarbeiter und vertreibt seine Produkte über ein Netzwerk von 500 Distributoren.

Warum es wichtig ist: Die Entwicklung des Werks ist zwischen 2027 und 2030 angesetzt, und in dem Bericht werden die spezifischen Produkte, die dort hergestellt werden sollen, nicht genannt, sodass es sich eher um eine mögliche künftige regionale Quelle als um eine Versorgung für laufende Bestellungen handelt. Einkäufer, die Transformatoren, Generatoren oder andere Elektrogeräte für neue Standorte benötigen, können das Projekt vormerken, bei WEG anfragen, welche Produkte das Werk in Hidalgo herstellen wird und wann es voraussichtlich von dort aus liefern wird, und aktuelle Bestellungen auf Basis der bestehenden Versorgung planen.

Der rote Faden

Jede Geschichte dreht sich um die Belieferung Nordamerikas: eine Zolldrohung, die das Kostenrisiko mexikanischer Lieferungen erhöht, Rekord-US-Containerimporte, wobei ein Großteil des Anstiegs aus China stammt, und geplante mexikanische Kapazitäten für Ausrüstung, die Käufer derzeit importieren.