Bevor Sie gehen
Eine prägnante E-Mail zu Beschaffungsmärkten – was sich bewegt hat, warum es wichtig ist, was zu tun ist. Täglich oder wöchentlich. Jederzeit abbestellbar.
Fracht- und Logistikkosten sind volatil, und die Beziehungen zu Spediteuren schränken die wettbewerbsorientierte Neubeschaffung ein. Die strukturierte Ausschreibungsplattform von Zinit ermöglicht wettbewerbsorientierte Ausschreibungen auf Streckenebene – und liefert Einsparungen von 8–18% in allen Transportkategorien.
Fracht- und Logistikausgaben umfassen nationale und internationale LKW-Komplettladungen (TL) und Teilladungen (LTL), Paket- und Last-Mile-Lieferungen, Spedition und Zollabfertigung, Lagerhaltung und 3PL-Dienstleistungen, Flottendienste und Kühlkettenlogistik. Transportkosten sind ein wesentlicher Bestandteil der Betriebsausgaben für Hersteller, Einzelhändler, Distributoren und E-Commerce-Unternehmen – und gehören zu den volatilsten Kostenkategorien, was eine wettbewerbsfähige Beschaffungsdisziplin unerlässlich macht.
Die Frachtbeschaffung ist auch eine der Kategorien, die am anfälligsten für die Beziehungsbindung ist. Speditionsbeziehungen – aufgebaut auf operativer Zuverlässigkeit und persönlichem Vertrauen – erzeugen eine Trägheit, die eine wettbewerbsorientierte Neubeschaffung verhindert, selbst wenn sich die Marktbedingungen erheblich geändert haben.
Der eigentliche Wettbewerb sind nicht Coupa oder Jaggaer – es sind immer noch Excel und E-Mail. Die meisten Beschaffungsvorgänge in dieser Branche laufen über Tabellenkalkulationen und E-Mail-Ketten, nicht über Unternehmensplattformen.
Zinit Plattformanalyse
Etablierte Speditionsbeziehungen schaffen einen starken Widerstand gegen wettbewerbsorientiertes Re-Sourcing. Verlader, die sich bei der operativen Kontinuität auf die Leistung der Spediteure verlassen, zögern, Wettbewerbsdruck einzuführen, der die Beziehungen schädigen könnte.
Die Tariftabellen der Spediteure variieren in ihrer Struktur – Raten pro Meile, gewichtsabhängige Preise, zonenbasierte Preise, Methodik des Treibstoffzuschlags – was den Angebotsvergleich ohne Normalisierung sowohl schwierig als auch zeitaufwendig macht.
Treibstoffzuschläge, Standgelder, Wohnzustellung, Hebebühnen und andere Nebenkosten können 15–25% der gesamten Frachtkosten ausmachen und werden häufig schlecht oder gar nicht verhandelt.
Die Marktpreise schwanken je nach Strecke, Saison und Marktkapazität. Unternehmen, die ihre Strecken nicht regelmäßig neu ausschreiben, verpassen die Gelegenheit, in günstigen Marktphasen von besseren Preisen zu profitieren.
Wettbewerbsausschreibungen pro Fahrspur mit normalisiertem Angebotsvergleich über alle Speditionsangebote hinweg – einschließlich Spediteuren, die nicht im bestehenden Netzwerk sind. Unsere Plattform gewährleistet einen direkten Vergleich über verschiedene Tarifstrukturen hinweg.
Zugang zu regionalen und spezialisierten Spediteuren, mit denen die meisten Transport-Einkaufsteams noch nie zusammengearbeitet haben, wodurch Ihr Speditionsnetzwerk für bessere Tarife und Kapazitätsdiversifizierung erweitert wird.
Bezieht Spediteure aktiv in den Ausschreibungsprozess ein – und behebt damit den Hauptgrund für das Scheitern von Frachtausschreibungen, nämlich die geringe Beteiligung der Spediteure aufgrund von Komplexität und Unsicherheit bezüglich der Abnahmeverpflichtung des Käufers.
Ausgabenanalyse auf Lane-Ebene, Optimierung des Modus- und Spediteurmix, Analyse von Nebenkosten, Vergleich von Benchmark-Raten und Bewertung der Speditionsleistung – all das erschließt Einsparmöglichkeiten bei gleichbleibender Servicequalität.
| Kategorie / Hebel | Einsparungsbereich |
|---|---|
| LKW-Fracht (kompetitive Neuausschreibung) | 8-15% |
| LTL-Konsolidierung und Wettbewerb | 10-18% |
| Paket- und Last-Mile-Optimierung | 8-14% |
| Internationale Spedition | 10-20% |
| Wiederholte Ausschreibung für Lagerhaltung und 3PL | 12-20% |
| Neuverhandlung von Nebenkosten | 20-40% der Nebenkosten |
Komplettladungen, Teilladungen und dedizierte Vertragsbeförderung für den nationalen Versand
Paketversand, Expresslieferung und Zustelldienste auf der letzten Meile
Internationaler Versand, Spedition, Zollabfertigung und Handelskonformität
Lagerhaltung, Auftragsabwicklung, Bestandsmanagement und integrierte Logistikdienstleistungen
Kühlkettenlogistik, Gefahrgut, übergroße Fracht und spezialisierte Speditionsdienste
Flottenmanagement, Fahrzeugleasing, Tankprogramme und Wartungsdienste
Große LKW-Kapazitäten mit nationaler und regionaler Abdeckung
Stückgutdienste mit Hub-and-Spoke-Netzwerken und regionaler Zustellung
Paketzustellung, Expressversand und Last-Mile-Lieferdienste
Internationaler Versand, See- und Luftfracht, Zollabfertigung und Logistik
Drittanbieterlogistik, Lagerhaltung, Fulfillment und integrierte Lieferkettendienstleistungen
Kühlkette, Gefahrgut, übergroße Fracht und Nischen-Transportdienstleistungen
Entdecken Sie, wie Zinit Ihnen helfen kann, Kosten zu senken und die Effizienz in der Beschaffung von Fracht und & Logistik zu verbessern.
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