La flotta di container si avvicina al record mentre gli acquirenti di grano cambiano origine e Chobani aggiunge capacità

La capacità dei container è in aumento mentre gli acquirenti di grano cercano origini sostitutive e un produttore alimentare prepara un'impronta di approvvigionamento regionale molto più ampia. Il brief di oggi segue come questi cambiamenti modificano le ipotesi di trasporto, l'approvvigionamento di emergenza e la domanda a monte.

La flotta di container si avvicina a un record

Secondo SupplyChainBrain, i dati BIMCO mostrano che lo spazio delle navi portacontainer supererà presto la soglia di 34 milioni di TEU man mano che le consegne continuano e il riciclaggio rimane lento. Il divario all'inizio di settembre era di 8,000 TEU; era previsto un afflusso mensile di 46 navi con una capacità combinata di 286,000 TEU.

Le navi superiori a 12,000 TEU hanno rappresentato due unità su tre nell'espansione di 10 milioni di TEU registrata dall'inizio del 2021 in poi. La loro quota di spazio totale è cambiata da 30% a 40%, mentre la dimensione media delle navi è aumentata di 14%.

Perché è importante: Gli acquirenti dovrebbero testare le ipotesi di trasporto marittimo per corsia e classe di nave, perché una maggiore capacità globale non garantisce che lo spazio giusto sarà disponibile nel porto e nel momento in cui una spedizione ne ha bisogno.

Gli acquirenti asiatici di grano cambiano origine dopo l'interruzione del Mar Nero

The Economic Times, riportando notizie Reuters, afferma che non meno di 500,000 tonnellate sono passate di mano negli acquisti da parte degli importatori asiatici, con Australia e Argentina che hanno sostituito le origini interrotte del Mar Nero. ADM ha attribuito i danni al suo terminale cerealicolo di Odessa a un attacco di droni dell'agosto 31.

Dalla fine di giugno, i futures sul grano di Chicago avevano guadagnato circa 35%, mentre alcuni mugnai coprivano le lacune a breve termine con grano spostato in container dalle origini alternative.

Perché è importante: Gli acquirenti di prodotti alimentari dovrebbero qualificare origini e modalità di trasporto sostitutive prima che l'interruzione si trasformi in una gara d'appalto urgente, poiché l'attesa espone la categoria allo stesso mercato di sostituzione nello stesso momento.

Chobani espande la capacità produttiva in Pennsylvania

Secondo Supply Chain Dive, la spesa prevista da Chobani per l'acquisto e l'ampliamento dello stabilimento di Allentown ammonta a $1.2 miliardi, con il progetto collegato a più di 900 posti di lavoro. Il sito può raggiungere circa il 40% della popolazione statunitense entro 500 miglia ed è previsto per un massimo di 10 linee di produzione.

Chobani prevede una costruzione quinquennale per produrre 1.5 milioni di piedi quadrati di fabbrica e magazzino, con acquisti annuali di latte in Pennsylvania superiori a 3 miliardi di libbre a piena utilizzazione.

Perché è importante: I fornitori di prodotti lattiero-caseari e i partner di imballaggio, manutenzione e logistica possono prepararsi a un aumento concentrato della domanda regionale, perché la scala dell'impianto cambia il volume che Chobani si aspetta che la sua rete circostante supporti.

Il filo

La capacità diventa resilienza solo quando gli acquirenti possono usarla. La flotta di container aggiunge spazio nominale, gli importatori di grano stanno già cambiando sia l'origine che la modalità di trasporto, e l'espansione di Chobani colloca un nuovo centro di domanda all'interno di una regione di approvvigionamento consolidata.