La flotte de conteneurs approche un record alors que les acheteurs de blé changent d'origine et que Chobani augmente sa capacité

La capacité des conteneurs augmente tandis que les acheteurs de céréales recherchent des origines de remplacement et qu'un fabricant de produits alimentaires prépare une empreinte d'approvisionnement régionale beaucoup plus grande. Le bref d'aujourd'hui explique comment ces changements modifient les hypothèses de fret, l'approvisionnement d'urgence et la demande en amont.

La flotte de conteneurs approche un record

Selon SupplyChainBrain, les données du BIMCO montrent que l'espace des porte-conteneurs dépassera bientôt le seuil de 34 millions de TEU à mesure que les livraisons se poursuivent et que le recyclage reste lent. L'écart à l'ouverture de septembre était de 8,000 TEU ; un apport mensuel de 46 navires d'une capacité combinée de 286,000 TEU était prévu.

Les navires de plus de 12,000 EVP représentaient deux unités sur trois dans l'expansion de 10 millions d'EVP enregistrée à partir de début 2021. Leur part de l'espace total est passée de 30% à 40%, tandis que la taille moyenne des navires a augmenté de 14%.

Pourquoi c'est important : Les acheteurs devraient tester les hypothèses de fret maritime par voie et par classe de navire, car une capacité mondiale accrue ne garantit pas que l'espace approprié sera disponible au port et au moment où un envoi en a besoin.

Les acheteurs de blé asiatiques changent d'origine après la perturbation de la mer Noire

The Economic Times, citant des rapports de Reuters, indique qu'au moins 500,000 tonnes ont changé de mains lors d'achats par des importateurs asiatiques, l'Australie et l'Argentine remplaçant les origines perturbées de la mer Noire. ADM a attribué les dommages à son terminal céréalier d'Odessa à une attaque de drone en août 31.

Depuis fin juin, les contrats à terme sur le blé de Chicago ont gagné environ 35%, tandis que certains meuniers ont couvert les lacunes à court terme avec du blé transporté en conteneurs depuis les origines alternatives.

Pourquoi c'est important : Les acheteurs de produits alimentaires devraient qualifier les origines et les modes de transport de substitution avant que la perturbation ne se transforme en appel d'offres urgent, car attendre expose la catégorie au même marché de remplacement au même moment.

Chobani augmente sa capacité de production en Pennsylvanie

Selon Supply Chain Dive, les dépenses prévues par Chobani pour l'achat et l'agrandissement de l'usine d'Allentown s'élèvent à $1.2 milliards, le projet étant lié à plus de 900 emplois. Le site peut atteindre environ 40% de la population américaine dans un rayon de 500 miles et est prévu pour un maximum de 10 lignes de production.

Chobani prévoit une construction sur cinq ans pour produire 1.5 millions de pieds carrés d'usine et d'entrepôts, avec des achats annuels de lait de Pennsylvanie supérieurs à 3 milliard de livres à pleine utilisation.

Pourquoi c'est important : Les fournisseurs de produits laitiers et les partenaires d'emballage, de maintenance et de logistique peuvent se préparer à une augmentation concentrée de la demande régionale, car l'échelle de l'installation modifie le volume que Chobani s'attend à ce que son réseau environnant supporte.

Le fil

La capacité ne devient résilience que lorsque les acheteurs peuvent l'utiliser. La flotte de conteneurs ajoute de l'espace nominal, les importateurs de blé changent déjà d'origine et de mode de transport, et l'expansion de Chobani place un nouveau centre de demande au sein d'une région d'approvisionnement établie.