集装箱船队逼近纪录，小麦买家转换原产国，Chobani 扩大产能

集装箱运力正在膨胀，而谷物买家则在寻找替代原产地，一家食品制造商也在筹备更大的区域供应布局。今天的简报将持续关注这些转变如何改变货运假设、应急采购以及上游需求。

集装箱船队规模逼近历史最高纪录

根据 SupplyChainBrain 的消息，BIMCO 数据显示，随着新船交付持续且拆船步伐放缓，集装箱船舱位即将突破 34 百万 TEU 大关。9 月初时的舱位差距为 8,000 TEU；原计划每月接收 46 艘船舶，总运力达 286,000 TEU。

自2021年初以来记录的10百万 TEU 扩张量中，12,000 TEU 以上的船舶占了三分之二。它们在总舱位中的份额从30%变化为40%，而平均船型规模则增加了14%。

为什么这很重要： 买家应按航线和船型测试海运假设，因为全球运力的增加并不能保证在货运所需的港口和时间获得合适的舱位。

亚洲小麦买家在黑海供应链中断后转换采购来源

《经济时报》援引路透社的报道称，亚洲进口商的采购量不少于 500,000 吨，澳大利亚和阿根廷取代了受影响的黑海供应来源。ADM 将其敖德萨谷物码头的损坏归咎于 31 月 日的一次无人机袭击。

自6月下旬以来，芝加哥小麦期货价格已上涨约 35%，而一些面粉厂则利用集装箱从替代原产地运输的小麦来填补近期缺口。

为什么这很重要： 食品采购商应在供应链中断演变为紧急招标之前，对替代原产地和运输模式进行资质认证，因为等待会使该品类同时暴露于相同的替代市场中。

乔巴尼（Chobani）扩大宾夕法尼亚州制造产能

根据 Supply Chain Dive 的报道，Chobani 购买并扩建阿 Allentown 工厂的计划支出总计达 $1.2 十亿美元，该项目与超过 900 个工作岗位相关。该地点在 500 英里范围内可以覆盖大约 40% 的美国人口，并计划建设多达 10 条生产线。

Chobani 预计通过为期五年的建设打造 1.5 百万平方英尺的工厂和仓储空间，全面达产后宾夕法尼亚州的年度牛奶采购量将超过 3 十亿磅。

为什么这很重要： 乳制品供应商以及包装、维护和物流合作伙伴可以为区域需求的集中增长做好准备，因为该设施的规模改变了 Chobani 期望其周边网络支持的业务量。

总结

只有当买家能够使用运力时，运力才能转化为韧性。集装箱船队增加了名义舱位，小麦进口商已经在转换采购来源和运输方式，而Chobani的扩张则在一个既定的供应区内建立了一个新的需求中心。