การระบายสำรองน้ำมันดีเซล, โตโยต้าในแคนาดา, การเปลี่ยนวัตถุดิบตั้งต้นของเลโก้

ความพร้อมของเชื้อเพลิง สถานที่ผลิต และการรับรองคุณสมบัติวัสดุ เริ่มต้นสัปดาห์ด้วยคำถามที่แตกต่างกันสำหรับทีมจัดซื้อ การปล่อยสำรองน้ำมันจำเป็นต้องมีกำหนดการจัดส่ง พันธสัญญาการผลิตจำเป็นต้องมีการตรวจสอบกำลังการผลิตในระดับคำสั่งซื้อ และวัตถุดิบทางเลือกจำเป็นต้องมีหลักฐานว่ากระบวนการผลิตสามารถนำไปใช้ได้ รายงานล่าสุดให้เหตุผลแก่ผู้ซื้อในการทบทวนข้อสมมติฐานเหล่านั้น พร้อมทั้งรักษาให้ทุกการตัดสินใจเชื่อมโยงกับหลักฐานของตนเอง

สมาชิก IEA เร่งระบายน้ำมันดีเซลสำรอง

Supply Chain Management Review ซึ่งสรุปรายงานจากสำนักข่าว Reuters ระบุว่าสมาชิก IEA เห็นพ้องที่จะเร่งรัดพันธสัญญาสำรองน้ำมันเดือนมีนาคมที่ยังค้างอยู่ ซึ่งรวมถึงปริมาณน้ำมันดีเซลที่มากกว่า 20 ล้านบาร์เรล การบรรยายสรุปดังกล่าวอธิบายถึงแรงกดดันอย่างต่อเนื่องต่อเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่ง เนื่องจากกระแสพลังงานยังคงถูกขัดขวาง

รายงานฉบับนี้เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจปล่อยสำรองร่วมกัน โดยไม่ได้ให้พันธสัญญาในการจัดส่งสำหรับผู้ให้บริการขนส่ง ผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิง หรือสถานที่ปฏิบัติงานทางอุตสาหกรรมแต่ละแห่ง ทีมจัดซื้อยังคงจำเป็นต้องระบุว่าเชื้อเพลิงจะหาได้จากที่ใด และผู้จัดหาของตนจะมีราคาและการจัดส่งผลิตภัณฑ์ที่ต้องการอย่างไร

ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: ขอให้ผู้จัดหาเชื้อเพลิงและค่าขนส่งแยกแยะพันธสัญญาปัจจุบันของตนออกจากความโล่งใจของตลาดที่คาดหวัง รักษากลไกค่าธรรมเนียมส่วนเพิ่มของสัญญาและข้อสมมติฐานการจัดส่งของผู้จัดหาไว้ด้วยกันเมื่อทำการทบทวนการปรับเปลี่ยน

โตโยต้า (Toyota) ยังคงรักษามั่นคงด้านพันธสัญญาการผลิตในแคนาดา

Bloomberg ซึ่งเผยแพร่โดย SupplyChainBrain รายงานว่ารถยนต์ไฮบริด Lexus NX รุ่นปรับโฉมมีกำหนดการเริ่มเข้าสู่กระบวนการผลิตในรัฐออนแทริโอภายในเดือนธันวาคมนี้ โตโยต้ายืนยันความมุ่งมั่นในการผลิตในแคนาดา ในขณะที่คู่แข่งบางรายลดขนาดปฏิบัติการลง รายงานระบุว่าโรงงานของบริษัทกำลังดำเนินกิจการเต็มกำลังการผลิตหรือใกล้เคียงกับเต็มกำลังการผลิตแล้ว

สิ่งนั้นสนับสนุนมุมมองเกี่ยวกับกิจกรรมการผลิตที่ยังคงดำเนินต่อไป ณ สถานที่ที่รายงาน แต่ไม่ได้เป็นการยืนยันกำลังการผลิตสำรองสำหรับลูกค้าภายนอก การจัดสรรของ 1 ผู้จัดหาชิ้นส่วน หรือเงื่อนไขทางการค้าของคำสั่งซื้อข้ามพรมแดนเฉพาะราย

ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: ผู้ซื้อและผู้จัดหาที่ให้บริการโรงงานยานยนต์ควรตรวจสอบรุ่น สถานที่ผลิต และความต้องการตามกำหนดเวลาเบื้องหลังการพยากรณ์แต่ละรายการ การตัดสินใจเกี่ยวกับสถานที่ตั้งของบริษัทช่วยกำหนดกรอบการสนทนา ในขณะที่คำสั่งซื้อเฉพาะเจาะจงยังคงต้องมีปริมาณ เวลา และเงื่อนไขการยอมรับของตนเอง

เลโก้ (Lego) นำอี-เมทานอลมาใช้ในส่วนประกอบต่างๆ

Supply Chain Dive รายงานว่า Lego กำลังใช้อี-เมทานอลในการผลิตส่วนประกอบมากกว่า 90 ชิ้น ซึ่งรวมถึงตัวเชื่อมต่อและพวงมาลัย เพื่อลดการพึ่งพาวัตถุดิบเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม รายงานดังกล่าวระบุการเปลี่ยนแปลงนี้ว่าเป็นของบริษัท และอธิบายถึงการทดสอบและการทำงานร่วมกับผู้จัดหาเพื่อรวมทางเลือกดังกล่าวเข้ากับการผลิตที่มีอยู่

การพัฒนานี้เป็นหลักฐานของกระบวนการนำไปใช้ของผู้ผลิตรายเฉพาะเจาะจง โดยไม่ได้แสดงให้เห็นว่าวัสดุเดียวกันนี้ผ่านการรับรองสำหรับการใช้งานโพลิเมอร์ทุกประเภท หรือสร้างการปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อมสากลสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ: สำหรับการเปลี่ยนแปลงวัตถุดิบตั้งต้นที่เสนอมา โปรดขอขอบเขตการใช้งาน หลักฐานความเข้ากันได้ของกระบวนการ และพื้นฐานสำหรับการกล่าวอ้างด้านสิ่งแวดล้อมใดๆ ซัพพลายเออร์สามารถทำให้การตรวจสอบมีประโยชน์มากขึ้นได้ด้วยการระบุว่าหลักฐานของตนครอบคลุมผลิตภัณฑ์และเงื่อนไขการผลิตใดบ้าง