EE. UU. prefiere el diálogo a los aranceles en robótica, Kroger avanza hacia la compra directa y una amenaza de huelga se cierne sobre los puertos de Los Ángeles y Long Beach

Washington optó por las negociaciones en lugar de nuevos aranceles para los robots importados y la maquinaria de fábrica, Kroger indicó que desea comprar una proporción mucho mayor de sus productos directamente a quienes los fabrican o cultivan, y los guardias de seguridad de los puertos de Los Ángeles y Long Beach votaron a favor de autorizar una huelga mientras se acumulan los retrasos ferroviarios.

EE. UU. opta por negociaciones comerciales en lugar de aranceles para la robótica y la maquinaria industrial

El presidente Donald Trump ha ordenado a su secretario de Comercio y a su representante comercial que negocien con los socios comerciales sobre las importaciones de robots, maquinaria industrial y sus piezas, en lugar de imponer nuevos aranceles, informa Supply Chain Dive. Según la orden del 28 de octubre, ambos funcionarios deben presentar un informe sobre las conversaciones en un plazo de 180 días.

La proclamación cita conclusiones del Departamento de Comercio según las cuales Estados Unidos depende de las importaciones para la mayoría de los tipos de robots y máquinas industriales, así como de sus piezas, y que los equipos procedentes de determinadas entidades extranjeras pueden abrir graves brechas de ciberseguridad. Dependiendo de cómo avancen las conversaciones, el presidente aún podría recurrir más adelante a aranceles, impuestos, cuotas o tarifas, o a un programa que fomente la nueva producción en EE. UU..

Supply Chain Dive señala que esta es la tercera vez en tres meses que una investigación de la Sección 232 conduce a negociaciones en lugar de aranceles inmediatos, tras una orden similar sobre turbinas eólicas a principios de este mes y otra sobre aeronaves comerciales y motores de reacción en julio. Las acciones anteriores de la Sección 232 sí impusieron aranceles sobre productos que van desde automóviles y autopartes hasta drones y polisilicio.

Por qué importa: Los compradores de robots, máquinas herramienta y repuestos de automatización no enfrentan nuevos aranceles hoy, pero la orden deja uno pendiente en caso de que las negociaciones se estanquen. Los equipos que planifican compras de equipos durante los próximos seis meses pueden consultar a los proveedores dónde se fabrican las máquinas y sus piezas principales, cómo se reflejaría un arancel de seguridad nacional posterior en la cotización y qué parte asume el costo si la entrega se retrasa.

Kroger apunta a comprar más de 10% de sus productos directamente a los productores

Kroger quiere realizar compras directas a los productores para cubrir más de 10% de lo que adquiere, frente a menos del 1% actual, indicó el director financiero David Kennerley en el día del inversor del 20 de octubre de la cadena de supermercados, según Supply Chain Dive. La empresa está estableciendo centros de aprovisionamiento en Sudamérica y Asia, con el objetivo de gestionar directamente sus operaciones de importación y distribución a lo largo del tiempo.

Aproximadamente 40% de sus uvas para la temporada de noviembre 2026 provinieron directamente de productores en Perú, señaló Kennerley, y Kroger también está trabajando en cítricos, camarones y verduras congeladas. "Anteriormente, le habríamos pagado un margen a un tercero para que se situara entre nosotros y el productor", afirmó. El supermercado también está proporcionando a sus compradores mejores datos sobre volumen, demanda, rendimiento de los proveedores y alternativas, al tiempo que colabora con los proveedores para mantener los precios.

Por qué importa: Eliminar a un intermediario traslada el trabajo internamente: la evaluación de proveedores, los trámites de importación, los controles de calidad y los plazos de pago que antes gestionaba un distribuidor. Un equipo que esté sopesando el mismo paso para una categoría puede comparar el margen que ahorraría con el personal, el flete y el riesgo que asumiría, y comenzar donde la base de suministro es pequeña y conocida.

Los guardias de seguridad en LA y Long Beach votan para autorizar una huelga mientras aumentan los retrasos ferroviarios

Alrededor de 250 vigilantes que custodian las terminales en Los Ángeles y Long Beach han votado a favor de autorizar una huelga que podría comenzar a las 5 p. m., hora del Pacífico, el 1 de noviembre, informa SupplyChainBrain, citando a The Long Beach Post. Pertenecen al Local 26 del ILWU, que representa a cerca de 2% de la fuerza laboral del sindicato, y trabajan en las terminales de ambos puertos bajo un contrato independiente del acuerdo general de estibadores de la costa. Citando a la Revista Sourcing, el medio señala que ocho terminales se verían afectadas, seis de las cuales manejan contenedores.

La votación se suma a los retrasos ferroviarios. A fecha del 28 de octubre, más de 13,000 contenedores llevaban más de nueve días esperando espacio en trenes dentro de las terminales, de un total de 35,000 a la espera en general. El Puerto de Long Beach indicó que su tiempo ferroviario promedio se mantiene por debajo de cinco días, mientras que algunos centros ferroviarios interiores más pequeños registran retrasos más prolongados. El Puerto de Los Ángeles instó a ambas partes a seguir negociando, y Long Beach señaló que la seguridad en todo el puerto continuará durante las conversaciones.

Por qué es importante: Un paro laboral a principios de noviembre afectaría a los importadores cuyos contenedores ya están esperando traslados ferroviarios lentos hacia el interior. Los compradores con mercancías que llegan a los dos puertos en las próximas semanas pueden consultar a los transitarios qué terminal maneja sus contenedores, si un camión u otra puerta de entrada son una opción, y cuántos días de inventario cubren una llegada tardía.

El hilo

Cada elemento traslada un costo a un nuevo lugar: un arancel retenido por ahora, un margen quitado a un intermediario y el riesgo de retraso en el muelle. Los compradores que saben dónde recae ese costo y qué lo modificaría pueden planificar antes de que aparezca en un precio.