ข้อเสนอการนำเข้ามีเทนของ EU, การไหลของตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ, การกำกับดูแลการตัดสินใจ AI

ทีมจัดซื้อมีคำถามเกี่ยวกับหลักฐานที่แตกต่างกันในการแก้ไข เนื่องจากกฎระเบียบด้านพลังงาน ปริมาณการขนส่ง และเทคโนโลยีในที่ทำงานเปลี่ยนแปลงไป การขยายเวลาการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เสนอจำเป็นต้องมีการตรวจสอบสถานะทางกฎหมาย เดือนแห่งการนำเข้าที่แข็งแกร่งต้องมีการตรวจสอบการจัดส่งเฉพาะเลน การใช้ AI ที่มีการรายงานจำเป็นต้องมีคำอธิบายที่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้ตัดสินใจอย่างแท้จริง

EU เสนอเลื่อนการรายงานการนำเข้าก๊าซมีเทน

European Commission Press Corner ได้เสนอให้ขยายเวลาแก่ผู้นำเข้าเชื้อเพลิงฟอสซิลออกไปอีกหนึ่งปีก่อนที่ข้อกำหนดการรายงานการปล่อยก๊าซมีเทนบางรายการจะมีผลบังคับใช้ ในแถลงการณ์ระบุถึงแรงกดดันด้านความมั่นคงทางพลังงานและราคาที่เกิดจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง การปรับเปลี่ยนตามเป้าหมายนี้เกี่ยวข้องกับการนำเข้าก๊าซ น้ำมัน และถ่านหิน ควบคู่ไปกับการรายงานความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซมีเทนโดยผู้นำเข้าและผู้ผลิตในสหภาพยุโรป

ประกาศดังกล่าวเป็นข้อเสนอที่ต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐสภาและมนตรีสหภาพยุโรป ดังนั้นจึงไม่ได้เป็นการกำหนดว่าผู้นำเข้าจะมีเวลาเพิ่มเติมแล้ว คณะกรรมาธิการระบุว่ากรอบงานด้านมีเทนที่กว้างขึ้นจะยังคงขอบเขตและเป้าหมายเดิมไว้

สำหรับทีมจัดซื้อ ขั้นตอนติดตามผลในทางปฏิบัติคือการระบุเอกสารของซัพพลายเออร์และกำหนดเวลาการรายงานที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงที่เสนอ ให้แยกภาระผูกพันปัจจุบัน การแก้ไขที่เสนอ และสถานะการนำไปใช้ไว้คนละฟิลด์ เพื่อไม่ให้การขยายเวลาที่คาดการณ์ไว้กลายเป็นข้อผูกพันในสัญญาโดยไม่รู้ตัว ขอให้ผู้รับผิดชอบด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบยืนยันการเปลี่ยนแปลงใดๆ ก่อนที่จะแก้ไขข้อกำหนด

การนำเข้าของสหรัฐฯ ทำสถิติตู้คอนเทนเนอร์เดือนกันยายนสูงสุด

CSCMP's Supply Chain Quarterly ซึ่งปัจจุบันคือ Supply Chain Xchange รายงานผลการวิเคราะห์ของ Descartes โดยระบุว่ายอดการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ สูงถึง 2,546,261 TEU ในเดือนกันยายน ซึ่งสูงกว่าเดือนเดียวกันของปี 2025 อยู่ 10.3% แม้ว่าปริมาณจะลดลง 2.2% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม ทั้งนี้ ข้อมูลดังกล่าวเป็นการสังเกตการณ์การขนส่งจากรายงานของผู้ให้บริการ มากกว่าที่จะเป็นการวัดปริมาณสินค้าคงคลังของซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่งโดยเฉพาะ

สินค้าที่มีต้นกำเนิดจากจีนคิดเป็น 36.3% ของทั้งหมด เทียบกับ 34.0% ในเดือนก่อนหน้า รายงานยังพบความล่าช้าที่นานขึ้นในช่องทางหลัก 8 แห่งจาก 10 โดยมีการเพิ่มขึ้นมากที่สุดที่นิวยอร์ก/นิวเจอร์ซีย์

ยอดรวมระดับประเทศที่สูงขึ้นช่วยให้ผู้ซื้อด้านการขนส่งมีเหตุผลในการตรวจสอบประตูขนส่งและจุดส่งมอบสินค้าในประเทศที่ใช้สำหรับการขนส่งนั้นๆ ขอเส้นทางการขนส่งปัจจุบัน สถานะของเทอร์มินัล และข้อผูกพันในการจัดส่งสำหรับเลนนั้นๆ จากผู้ให้บริการขนส่ง ให้ถือว่ายอดรวมการนำเข้าเป็นเพียงบริบท โดยไม่สามารถกำหนดวันที่รับสินค้า การจัดสรร หรือสินค้าคงคลังที่มีอยู่สำหรับคำสั่งซื้อแต่ละรายการได้

AI แบบสำรวจแยกอัตราการใช้งานออกจากความเป็นเจ้าของในการตัดสินใจ

บทสรุป Eurobarometer จาก European Commission Press Corner ที่เพิ่งเผยแพร่ใหม่รายงานว่า 42% ของ SME และธุรกิจขนาดกลางที่ได้รับการปรึกษาหารือได้ใช้ AI หรือการจัดการด้วยอัลกอริทึม ซึ่งมักจะอยู่บนพื้นฐานของการทดลองหรือจำกัดขอบเขต นอกจากนี้ยังระบุว่า 90% รายงานว่าการตัดสินใจยังคงอยู่กับมนุษย์ การสำรวจนี้ครอบคลุมธุรกิจในยุโรปเหล่านี้ โดยไม่ได้ระบุถึงการนำไปใช้เฉพาะด้านการจัดซื้อในองค์กรของสหรัฐฯ

คณะกรรมาธิการอธิบายว่าการจัดการเชิงอัลกอริทึมคือระบบที่สนับสนุนการจัดระเบียบแรงงานและการตัดสินใจในเรื่องต่างๆ เช่น งานและการจัดตารางเวลา สิ่งพิมพ์ดังกล่าวยังระบุถึงต้นทุน ความไม่แน่นอนทางกฎหมาย และช่องว่างความเชี่ยวชาญว่าเป็นอุปสรรคที่ผู้ตอบแบบสอบถามรายงาน สิ่งเหล่านี้คือประสบการณ์และความคาดหวังที่ได้รับรายงาน ไม่ใช่ผลกระทบต่อกำลังคนที่ได้รับการวัดผล

สำหรับเจ้าของกลุ่มสินค้า (Category Owner) ที่กำลังพิจารณาบริการที่ขับเคลื่อนด้วย AI ควรถามว่าระบบให้คำแนะนำสำหรับการตัดสินใจใดบ้าง ระบบดำเนินการตัดสินใจใดโดยอัตโนมัติ ใครบ้างที่สามารถแก้ไขเปลี่ยนแปลงคำสั่งได้ และผู้ซื้อสามารถตรวจสอบหลักฐานใดได้บ้าง ข้ออ้างเรื่องการนำเทคโนโลยีมาใช้ของซัพพลายเออร์จะยิ่งมีประโยชน์มากขึ้นเมื่อระบุขั้นตอนการทำงาน (Workflow) ผู้รับผิดชอบ และแนวทางการยกระดับปัญหาไว้อย่างชัดเจน ทั้งนี้ ข้อกล่าวอ้างใดๆ เกี่ยวกับขีดความสามารถของทีมงานที่เปลี่ยนแปลงไปนั้น ยังคงต้องอาศัยหลักฐานที่เกิดจากขั้นตอนการทำงานจริงดังกล่าว