Các nhà bán lẻ chuyển hướng hoàn thuế quan khi tắc nghẽn Panama và Danube thắt chặt

Tiền chính sách thương mại đang chảy qua ngân sách của các nhà bán lẻ đúng lúc hai hành lang đường thủy lớn áp đặt các giới hạn mới đối với nguồn cung vật chất. Tín hiệu mua sắm ngày nay là việc giảm nhẹ tài chính và năng lực tuyến đường phải được lên kế hoạch riêng biệt.

Các nhà bán lẻ đưa tiền hoàn thuế vào giá cả và giảm chi phí

Supply Chain Dive báo cáo rằng các nhà bán lẻ lớn đang áp dụng các khoản thuế đã hoàn trả theo những cách khác nhau. Walmart cho biết tổng số tiền hoàn trả nhận được hiện là $2.9 tỷ USD và họ đang hướng vốn này vào trải nghiệm khách hàng và dẫn đầu về giá. Target đã sử dụng khoản hoàn trả $994 triệu USD để giảm chi phí bán hàng. Home Depot đã áp dụng phần lớn khoản thu hồi $730 triệu USD để bù đắp chi phí hàng hóa, với $45 triệu USD còn lại sẽ được chuyển qua khi hàng tồn kho quay vòng; Lowe’s đã thu được $80 triệu USD và đang theo đuổi thêm.

Tại sao điều này quan trọng: Các nhóm mua sắm và tài chính nên phân loại các khoản hoàn trả là các khoản thu hồi một lần, sau đó ghi lại xem lợi ích đó có hỗ trợ giá cả, bù đắp chi phí đầu vào hay vẫn gắn liền với các khiếu nại chưa được giải quyết hay không.

Kênh đào Panama lên lịch cắt giảm vận chuyển sâu hơn

SupplyChainBrain báo cáo về việc giảm dần trần lưu thông hàng ngày của Kênh đào Panama: 36 tàu xuống 34 vào ngày 3, sau đó 32 vào ngày 15. Các nhà chức trách đã liên kết hạn chế này với tình trạng thiếu mưa khu vực 34% trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 8. Năng lực Neopanamax chuyển từ 10 vị trí xuống còn chín, trong khi năng lực Panamax thay đổi từ 26 xuống 25 và sau đó là 23; các cuộc đấu giá hàng ngày cũng sẽ được chia thành bốn loại hàng hóa.

Các giới hạn dự thảo cũng đang thay đổi, và các tàu chưa đặt chỗ đang chờ đợi hơn một tuần.

Tại sao điều này quan trọng: Người mua nên coi không gian đã đặt, phụ cấp dự thảo và hạng hàng hóa là các ràng buộc riêng biệt khi xem xét thời gian giao hàng và các tuyến đường thay thế.

Tắc nghẽn sông Danube làm chậm xuất khẩu ngũ cốc Ukraine

SupplyChainBrain, tóm tắt báo cáo của Reuters, cho biết một hàng đợi lên tới 70 tàu đã hình thành gần Kênh Sulina do năng lực hoa tiêu và kênh hạn chế cùng với sự gián đoạn ở Biển Đen. Các cảng Biển Đen của Ukraine thường vận chuyển 90% lượng ngũ cốc xuất khẩu của nước này, đẩy ngũ cốc được chuyển hướng vào cạnh tranh với hàng hóa nhiên liệu ưu tiên cao hơn trên sông Danube.

Bộ nông nghiệp ước tính xuất khẩu 539,000 tấn từ tháng 8 năm 1 đến tháng 8 năm 21, so với 1.73 triệu tấn trong cùng kỳ năm trước.

Tại sao điều này quan trọng: Người mua ngũ cốc nên mô hình hóa thời gian chờ đợi, khả năng có phi công và ưu tiên nhiên liệu như những nguyên nhân riêng biệt gây chậm trễ thay vì coi con sông là một tuyến đường thay thế duy nhất.

Chủ đề

Việc giảm nhẹ kế toán có thể cải thiện một dòng chi phí trong khi việc thực hiện vật lý trở nên khó khăn hơn. Các kế hoạch danh mục cần các giả định riêng cho tiền mặt có thể thu hồi, năng lực vận chuyển đã được đặt trước và các nút thắt hoạt động xác định thời điểm hàng hóa di chuyển.

Đang theo dõi

Xem cách các nhà bán lẻ áp dụng các khoản bồi hoàn tiếp theo, cách phân bổ sửa đổi của kênh ảnh hưởng đến hàng đợi và liệu năng lực hoa tiêu sông Danube hay thời tiết có thay đổi hay không. Tiếp tục với Bản tin Mua sắm Toàn cầu trước đó.