Impulso a la declaración de baterías, regreso de los servicios a Suez y fricciones comerciales en los BRICS

Las declaraciones de baterías, la restauración de rutas y los estándares de exportación se movieron conjuntamente en las noticias de transporte y comercio de hoy, brindando a los equipos de compras tres puntos concretos para evaluar frente a las instrucciones de los transportistas, los planes de rutas y las condiciones de pago a proveedores.

WSC solicita un umbral de baterías a nivel de contenedores

CSCMP's Supply Chain Quarterly informa que el Consejo Mundial naviero (World Shipping Council) quiere que los gobiernos cierren un vacío legal en las normas sobre mercancías peligrosas que puede dejar a los transportistas desinformados cuando los contenedores transportan miles de baterías de litio.

El consejo afirma que la Disposición Especial 188 exime a las baterías más pequeñas que cumplen con los criterios de prueba, envasado y capacidad, pero no establece un límite en cuanto a cuántas baterías exentas se pueden consolidar en un solo contenedor. Su ejemplo incluye alrededor de 4,200 computadoras portátiles y aproximadamente 416 kWh de energía almacenada en un contenedor sin documentación ni carteles de mercancías peligrosas. La respuesta propuesta es un umbral a nivel de contenedor respaldado por cinco gobiernos y grupos de la industria, por encima del cual los envíos requerirían declaración y podrían necesitar carteles.

Por qué es importante: Los compradores pueden preguntar a los proveedores de logística cómo se divulga el contenido de las baterías antes de que una reserva llegue a la naviera, ya que un envío que cumple con las normas a nivel de dispositivo aún puede generar un riesgo concentrado a nivel de contenedor.

Maersk y Hapag-Lloyd restablecen los servicios en Suez

SupplyChainBrain informa que Maersk y Hapag-Lloyd están restableciendo cuatro servicios conjuntos de contenedores a través del canal de Suez. Los servicios que regresan conectan Asia con el norte de Europa y el Mediterráneo, además de la India con Europa.

Seis de los enlaces con destino a Europa de la red Gemini 11 que atienden orígenes asiáticos y de Oriente Medio vuelven a utilizar el canal tras meses de desvíos alrededor del cabo de Buena Esperanza. Las navieras afirman que futuros cambios en el servicio dependerán de la estabilidad en la región del mar Rojo.

Por qué es importante: Los equipos de compras pueden comparar las guías de ruta actuales con las suposiciones de tránsito contratadas y las cláusulas de contingencia, ya que la restauración del servicio modifica las opciones disponibles sin eliminar la necesidad de planificar ante posibles interrupciones.

EEPC India presiona a los BRICS sobre barreras y pagos

The Economic Times informa que EEPC India solicita normas comunes sobre barreras no arancelarias y un mecanismo de pago más fluido entre los miembros de los BRICS. El presidente del grupo afirmó que eliminar esas barreras y mejorar los pagos en monedas nacionales podría resolver alrededor del 75% de los problemas a los que se enfrentan los exportadores.

La solicitud de EEPC sitúa los procedimientos regulatorios y los mecanismos de liquidación en el mismo debate de facilitación del comercio, y el grupo describe los productos de ingeniería como un sector de exportación indio importante.

Por qué es importante: Los compradores que adquieren bienes de ingeniería en los mercados de los BRICS pueden identificar qué pasos de documentación, conformidad y pago están determinados por las normas nacionales, ya que esos son los puntos que un estándar compartido o un acuerdo de pago cambiaría primero.

El hilo

Las tres historias versan sobre información que debe llegar a una decisión operativa: qué hay dentro de un contenedor, qué ruta tomará un servicio y qué reglas o proceso de pago debe cumplir un exportador. Los equipos de adquisiciones pueden convertir cada titular en una verificación designada con un transportista, proveedor o responsable de cumplimiento comercial mientras las propuestas subyacentes y las condiciones de la ruta siguen evolucionando.