墨西哥牛隻路線重啟，迪爾關稅成本上升，UPS 增加物流能力

採購風險今天跨越了三個不同的層面：一條牲畜路線在檢查控制下開始重新開放，一家設備製造商將更高的關稅運行率納入其規劃，一家物流供應商將資本投入網路選項。共同的任務是區分現有產能和仍有條件的產能。

墨西哥牛隻路線在分階段檢查下重新開放

SupplyChainBrain 援引美聯社報導指出，來自索諾拉的牛隻運輸可能再次經由亞利桑那州道格拉斯入境。聯邦當局因新世界螺旋蠅，已暫停墨西哥牲畜入境一年多。連接奇瓦瓦與美國兩個州的更多邊境點預計將在稍後階段恢復，但當局將時間表與當地對寄生蟲的控制掛鉤。

截至 22 8 月，墨西哥有 1,969 例活躍病例；該總數不到去年同期高峰 的一半。聯邦官員根據既定的檢查以及與南部熱點地區 的距離，將索諾拉州和奇瓦瓦州列為較低風險地區。7 月期間，美國未煮熟牛肉的平均價格比去年同期 上漲了 10%。該報告警告說，分階段的邊境開放可能需要數月才能恢復正常，預計不會實質性地改變近期價格。

重要性： 食品買家應將重新開放視為有條件的供應，而非恢復的基準產能。檢查狀態和過境恢復的順序應納入可用性情境中。

迪爾準備迎接關稅成本再次上漲

Supply Chain Dive 報導指出，迪爾公司在其會計年度第三季度預訂了 $110 百萬美元的關稅退款，使累計退款達到 $382 百萬美元。退款後，其本年度關稅預測接近 $750 百萬美元；管理層將下一年度的可比運行率定為約 $1 億美元。

該製造商將其國內足跡描述為約 80% 的成品，供應商投入約 75% 來自美國。高階主管還表示，供應商在價格談判中會將自己的關稅負擔納入考量。

重要性： 國內組裝並不能消除關稅風險。買家需要追蹤供應商價格中的進口成分，並將退款與經常性成本基礎分開。

UPS 投入資本以提升全球物流能力

SupplyChainBrain 報導，UPS 已撥款超過 $2 億美元，以加強跨境、醫療保健和合約物流業務。這項工作始於 2024 年，預計將持續到 2028 年。專案包括克拉克和香港的機場節點，以及安大略、台灣和荷蘭的地面設施。

UPS 將這筆支出視為對客戶在更多市場分佈業務並在中斷後要求更多路線選擇的回應。

重要性：物流運力公告只有在品類團隊將新節點和服務映射到其自身的航線、服務水準和集中風險時才有用。

脈絡

這三個故事都將已宣布的開放或投資與可用產能分開。採購團隊應將政策條件、供應商成本轉嫁和網絡調試日期與採購和應急計劃中的假設聯繫起來。

觀察中

觀察牲畜過境的順序、Deere 的供應商談判以及 UPS 設施的啟用。繼續閱讀上一期全球採購簡報。