Mexikanische Rinderrouten werden wiedereröffnet, da die Deere-Zollkosten steigen und UPS die Logistikkapazität erweitert

Das Beschaffungsrisiko bewegte sich heute über drei verschiedene Horizonte: Eine Viehroute begann unter Inspektionskontrollen wieder zu öffnen, ein Gerätehersteller berücksichtigte einen höheren Zollsatz in seiner Planung, und ein Logistikdienstleister stellte Kapital für Netzwerkoptionen bereit. Die gemeinsame Aufgabe besteht darin, die bereits bestehende Kapazität von der noch bedingten Kapazität zu unterscheiden.

Mexikanische Viehroute wird unter schrittweisen Inspektionen wiedereröffnet

SupplyChainBrain berichtet unter Berufung auf Associated Press, dass Rindertransporte aus Sonora wieder über Douglas, Arizona, eingeführt werden dürfen. Die Bundesbehörden hatten die Einfuhr mexikanischen Viehbestands für mehr als ein Jahr wegen der Neuen Welt-Schraubenwurmfliege ausgesetzt. Weitere Grenzpunkte, die Chihuahua mit zwei US-Bundesstaaten verbinden, sollen später schrittweise wieder geöffnet werden, aber die Behörden knüpften den Zeitplan an die lokale Kontrolle des Parasiten.

Mexiko zählte am 22. August 1,969 aktive Fälle; diese Gesamtzahl lag unter der Hälfte des Höchststandes vom Vorjahr. Bundesbeamte stuften Sonora und Chihuahua aufgrund etablierter Inspektionen und ihrer Entfernung von südlichen Hotspots als geringeres Risiko ein. Im Juli waren die durchschnittlichen Preise für ungekochtes Rindfleisch in den Vereinigten Staaten um 10% gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Der Bericht warnte, dass gestaffelte Grenzöffnungen Monate dauern könnten, um sich zu normalisieren, und nicht erwartet wird, dass sie die kurzfristigen Preise wesentlich beeinflussen.

Warum es wichtig ist: Lebensmittelkäufer sollten die Wiedereröffnung als bedingte Lieferung behandeln, nicht als wiederhergestellte Basiskapazität. Inspektionsstatus und die Reihenfolge der Wiederaufnahme von Grenzübergängen gehören in Verfügbarkeitsszenarien.

Deere bereitet sich auf einen weiteren Anstieg der Zollkosten vor

Supply Chain Dive berichtet, dass Deere im dritten Geschäftsquartal Zollerstattungen in Höhe von $110 Millionen verbuchte, wodurch die kumulierte Rückerstattung auf $382 Millionen stieg. Nach den Rückerstattungen liegt die Zollprognose für das laufende Jahr bei fast $750 Millionen; das Management bezifferte die vergleichbare Rate für das folgende Jahr auf etwa $1 Milliarden.

Der Hersteller beschrieb seinen heimischen Fußabdruck als etwa 80% der Fertigprodukte und die Lieferanteneingaben als etwa 75% aus den Vereinigten Staaten stammend. Führungskräfte sagten auch, dass Lieferanten ihre eigene Zollbelastung in Preisverhandlungen einbringen.

Warum das wichtig ist: Die Inlandsmontage eliminiert nicht die Zollbelastung. Einkäufer müssen den Importanteil in den Lieferantenpreisen nachverfolgen und Rückerstattungen von der wiederkehrenden Kostenbasis getrennt halten.

UPS investiert Kapital in globale Logistikkapazitäten

SupplyChainBrain berichtet, dass UPS über $2 Milliarden zur Stärkung der grenzüberschreitenden, Gesundheits- und Kontraktlogistikaktivitäten bereitgestellt hat. Die Arbeiten begannen im Jahr 2024 und sollen bis 2028 andauern. Zu den Projekten gehören Flughafenknotenpunkte in Clark und Hongkong sowie Bodeneinrichtungen in Ontario, Taiwan und den Niederlanden.

UPS begründete die Ausgaben als Reaktion auf Kunden, die ihre Operationen auf zusätzliche Märkte verteilen und nach Störungen mehr Routing-Optionen anfragen.

Warum es wichtig ist: Ankündigungen zur Logistikkapazität werden erst dann nützlich, wenn Kategorie-Teams neue Knoten und Dienstleistungen ihren eigenen Transportwegen, Service-Levels und Konzentrationsrisiken zuordnen.

Der rote Faden

Alle drei Geschichten trennen eine angekündigte Eröffnung oder Investition von der nutzbaren Kapazität. Beschaffungsteams sollten politische Bedingungen, die Weitergabe von Lieferantenkosten und die Inbetriebnahmezeiten des Netzwerks mit den Annahmen in Beschaffungs- und Notfallplänen verknüpfen.

Beobachtung

Beobachten Sie die Abfolge der Viehüberquerungen, die Lieferantenverhandlungen von Deere und die Inbetriebnahme der UPS-Anlagen. Fahren Sie fort mit dem vorherigen Global Procurement Brief.