金百利克拉克統一採購，美國限制外國機器人，北極貨運航線開通

採購團隊今天獲得了更廣泛的數位工具包，同時在新興設備市場中供應商選擇變窄，並在另一個市場中開闢了新的貨運航線。一家消費品集團將其技術推廣與營運採用聯繫起來，美國監管機構改變了外國移動機器人的進入條件，一家中國航運公司將北極航線投入定期服務。這些舉措共同使實施、供應商資格和航線風險成為採購簡報中更直接的部分。

金百利克拉克將採購軟體與 AI 和員工技能結合

據Supply Chain Dive報導，金百利克拉克（Kimberly-Clark）在今年上半年完成了全球採購軟體推廣、推出了製造知識代理，並啟動了數位培訓計畫。該公司表示，目前每十家供應商中就有九家使用其採購平台，並將其應用於自動化、營運資金管理和合規性。初步的製造代理部署在知識搜尋工作中實現了40%到50%的生產力提升，隨後該公司開始在整個網路中擴展此代理。其培訓學院涵蓋了17個技能領域，發言人表示，完成該計畫的人員平均技能成長了60%。

對於採購領導者而言，有用的模式是連結：平台存取、工作流程協助和員工能力被視為一個變革計畫來衡量。技術選擇本身並非終點；採用證據從一開始就應納入價值案例中。

美國限制縮小了進口移動機器人的領域

據Supply Chain Dive報導，聯邦通訊委員會於28將外國移動機器人和聯網逆變器列入其受限設備清單，理由是國家安全考量。符合條件的新產品將無法再獲得在美國進口或銷售所需的授權，儘管供應商可以尋求有條件的批准。這項限制不僅限於中國，還擴及日本、德國、韓國和其他國家的供應商，而市場上已獲許可的設備則不受影響。

此舉是在巨大的生產差距下進行的：中國在 2024 年安裝了 295,000 台工業機器人，佔全球總數的一半以上，國際機器人聯合會估計中國的安裝量約為美國水平的十倍。現在，規劃新倉庫或工廠自動化的買家在供應商資格審查中需要設備授權狀態，同時還要進行網路審查、服務覆蓋和總成本評估。

定期北極貨運服務測試較短的中國-歐洲航線

根據 SupplyChainBrain 報導，中國航運公司 Sea Legend 正在開通其聲稱是首條通往歐洲的定期北極貨運服務。北方航線全長 3,500 英里，將中國與歐洲之間的航行時間縮短了一半以上。報告中的比較指出，自 1979 年以來，北極夏季海冰覆蓋面積減少了三分之一。該航運公司表示，較短的航程可以將排放量減半並降低燃料費用，而報告警告說，在冰冷的水中清理溢油將異常困難。

對於物流買家而言，這是一個需要評估的選項，而不是一條成熟的航線。在該航線在彈性貨運組合中佔有一席之地之前，需要根據季節性通行、環境暴露、保險和復原計劃來測試運輸節省。

觀察中

這三個故事的採購信號都是有條件的存取：價值取決於供應商、設備和路線在實際操作限制下是否仍然可用。請繼續閱讀 上一期全球採購簡報。