Acceso al mercado de biocombustibles, presión en los costos de las fábricas y política de exportación de servicios

El acceso al mercado de los biocombustibles, la presión sobre los costos de los fabricantes y la política de exportación de servicios avanzaron conjuntamente en las noticias de comercio y cadena de suministro de hoy, lo que plantea a los equipos de compras nuevas preguntas para los planes de categorías, las hipótesis de fletes y el desarrollo de proveedores.

La hoja de ruta de biocombustibles de EE. UU. apunta a las barreras del mercado exterior

SupplyChainBrain informa que el Departamento de Agricultura de EE. UU. ha establecido un plan para ampliar las exportaciones de etanol, diésel renovable y otros combustibles de origen agrícola. La hoja de ruta apunta a reducir las restricciones en los mercados de ultramar y desafiar la política de la Unión Europea que limita los combustibles derivados de cultivos.

El plan también exige una mayor colaboración con México e India en materia de importaciones de etanol, junto con el trabajo con países cuyos mandatos de mezcla han sido difíciles de implementar.

Por qué importa: Los compradores de agricultura, combustibles y transporte pueden mapear qué volúmenes dependen de los cambios en la política exterior, ya que una perspectiva de producción construida en torno al crecimiento de las exportaciones también conlleva riesgos de acceso al mercado.

Los fabricantes esperan otro aumento en los costos de los insumos

CSCMP's Supply Chain Quarterly señala que los encuestados en una encuesta de la Asociación Nacional de Fabricantes (National Association of Manufacturers) esperan que los costos de materiales y otros insumos aumenten 5.0% durante el próximo año. Las tarifas de flete preocuparon al 77.3% de los encuestados, los costos de combustible al 74.1%, y el 98.6% indicó que depende de los camiones para trasladar mercancías.

La misma encuesta reveló que las perspectivas para las ventas, la producción, la inversión de capital y las exportaciones se encuentran en su punto más fuerte en más de cuatro años para los próximos 12 meses.

Por qué importa: Los equipos de compras pueden actualizar las suposiciones de categoría con operaciones y finanzas ahora, ya que las previsiones de demanda más sólidas y la exposición persistente del transporte pueden cambiar tanto el momento de las negociaciones como las opciones de inventario.

La OMC vincula las exportaciones de servicios con las cualificaciones, la inversión y la confianza

La Organización Mundial del Comercio señala que un nuevo informe coproducido con la CEPAL examina cómo las economías en desarrollo pueden promover las exportaciones de servicios. Sus estudios de caso vinculan la promoción de exportaciones con el desarrollo de habilidades, la atracción de inversiones, la regulación, la infraestructura digital y la credibilidad empresarial.

La OMC sitúa las exportaciones mundiales de servicios en USD 9.6 billones el año pasado, casi el 28% del comercio sobre una base de balanza de pagos, al tiempo que señala que los servicios entregados digitalmente han registrado un crecimiento anual promedio del 8.5% desde 2005, frente al 4.7% de los bienes y el 5% de otros servicios.

Por qué es importante: Los equipos que compran o desarrollan proveedores de servicios transfronterizos pueden evaluar conjuntamente la capacidad, la confianza y la preparación regulatoria, ya que la visibilidad por sí sola no garantiza que un proveedor pueda cumplir.

El hilo

Cada noticia modifica una hipótesis de planificación ajena a la cotización de un proveedor: el acceso a un mercado de exportación, el costo de transporte subyacente a una previsión de producción o el ecosistema que permite competir a un proveedor de servicios. Los líderes de compras pueden asignar dichas hipótesis a los responsables de categorías, logística y desarrollo de proveedores antes de que se consoliden en el próximo ciclo de abastecimiento.