Accesso al mercato dei biocarburanti, pressione sui costi di fabbrica e politica di esportazione dei servizi

L'accesso al mercato dei biocarburanti, la pressione sui costi per i produttori e la politica di esportazione dei servizi si sono mossi di pari passo nelle notizie odierne sul commercio e sulla catena di approvvigionamento, offrendo ai team di procurement nuovi spunti per i piani di categoria, le ipotesi sui noli e lo sviluppo dei fornitori.

La tabella di marcia statunitense sui biocarburanti punta alle barriere dei mercati esteri

SupplyChainBrain riferisce che il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti ha elaborato un piano per espandere le esportazioni di etanolo, diesel rinnovabile e altri carburanti a base vegetale. La tabella di marcia mira a ridurre le restrizioni nei mercati esteri e a contestare la politica dell'Unione Europea che pone un limite ai carburanti derivati da colture.

Il piano prevede inoltre una maggiore collaborazione con Messico e India sulle importazioni di etanolo, insieme al lavoro con i paesi i cui mandati di miscelazione sono stati difficili da implementare.

Perché è importante: Gli acquirenti nei settori dell'agricoltura, dei carburanti e dei trasporti possono mappare quali volumi dipendono dai cambiamenti della politica estera, poiché una previsione di produzione basata sulla crescita delle esportazioni comporta anche un rischio di accesso al mercato.

I produttori prevedono un nuovo aumento dei costi degli input

CSCMP's Supply Chain Quarterly afferma che gli intervistati in un sondaggio della National Association of Manufacturers prevedono un aumento dei costi dei materiali e di altri input 5.0% nel corso del prossimo anno. Le tariffe di trasporto preoccupano il 77.3% degli intervistati, i costi del carburante preoccupano il 74.1%, e il 98.6% ha dichiarato di affidarsi ai camion per movimentare le merci.

Dallo stesso sondaggio è emerso che le prospettive per vendite, produzione, investimenti di capitale ed esportazioni sono ai massimi da oltre quattro anni per i prossimi 12 mesi.

Perché è importante: I team di procurement possono aggiornare le ipotesi di categoria insieme alle operazioni e alla finanza ora, poiché previsioni di domanda più forti e un'esposizione persistente ai trasporti possono modificare sia i tempi di negoziazione che le scelte di inventario.

L'OMC collega le esportazioni di servizi a competenze, investimenti e fiducia

La World Trade Organization afferma che un nuovo rapporto co-prodotto con l'UNECLAC esamina come le economie in via di sviluppo possano promuovere le esportazioni di servizi. I suoi casi studio collegano la promozione delle esportazioni allo sviluppo delle competenze, all'attrazione degli investimenti, alla regolamentazione, alle infrastrutture digitali e alla credibilità aziendale.

L'OMC quantifica le esportazioni globali di servizi a USD 9.6 mila miliardi lo scorso anno, pari a quasi 28% del commercio su base di bilancia dei pagamenti, affermando al contempo che i servizi digitalizzati hanno registrato una crescita media annua del 8.5% dal 2005, contro il 4.7% per i beni e il 5% per gli altri servizi.

Perché è importante: I team che acquistano o sviluppano fornitori di servizi transfrontalieri possono valutarne congiuntamente le capacità, l'affidabilità e la conformità normativa, poiché la sola visibilità non garantisce che un fornitore sia in grado di consegnare.

Il filo

Ogni notizia modifica un'ipotesi di pianificazione che esula dal preventivo di un fornitore: l'accesso a un mercato di esportazione, il costo di trasporto alla base delle previsioni di uno stabilimento o l'ecosistema che consente a un fornitore di servizi di competere. I responsabili degli acquisti possono assegnare tali ipotesi ai titolari delle categorie, della logistica e dello sviluppo dei fornitori prima che si consolidino nel prossimo ciclo di sourcing.