美国对中国厢式半挂车征收关税，美国海军警告船只远离霍尔木兹海峡，亚马逊企业购称AI采购代理应从小规模起步

华盛顿对中国制造的货运拖车征收了高额的新关税，美国海军要求船只除非必须通行，否则应远离霍尔木兹海峡，而亚马逊商业采购（Amazon Business）则告诉买家，让AI采购代理从有严格限额的小额订单开始。

美国对来自中国的厢式半挂车征收约260%的反倾销和反补贴税

据 SupplyChainBrain 援引彭博社 的报道，美国商务部正对自中国进口的特定挂车征收约 260% 的关税。反倾销税和反补贴税于 10月 28 日生效，并将持续至少五年。

这些命令发布在 《联邦公报》上，涵盖封闭式厢式挂车及其未完成或已完成的分总成，其车辆总重额定值超过 26,000 磅。进口商必须根据反倾销令缴纳 129.73% 的现金保证金，且中国大陆每一家生产商的补贴率均为 134.75%。国际贸易委员会于 10月 15 日向商务部表示，这些进口商品对美国制造商造成了实质性损害。

提起此案的美国挂车制造商联盟估计，中国、墨西哥和加拿大生产了美国 40% 的厢式挂车。针对墨西哥和加拿大挂车的另一项调查预计将于 2027 年初完成。Stoughton Trailers 首席执行官鲍勃·瓦林（Bob Wahlin）表示，该公司计划在未来六个月内再雇佣 500 至 700 名美国工人。

为什么重要： 购买或租赁封闭式厢式半挂车的车队和物流服务商可能会看到低价进口报价减少，而对本土工厂的需求增加。在订购明年的设备之前，买家可以向供应商询问每台拖车及其主要子组件的产地，以及即将出台的墨西哥和加拿大裁决将如何改变报价。

美国海军告诫船只：除非必须通行，否则应远离霍尔木兹海峡

据 SupplyChainBrain 援引彭博社 的报道，美国海军中央司令部于 10月 28 日发布了一项咨询公告，要求没有理由通过霍尔木兹海峡和阿曼湾的船只远离该地区。通知称：“建议过往该区域的船只计划额外的航行时间，以应对日益增长的交通密度以及军事封锁执法行动”。

该咨询还补充称，在两个中立港口之间航行的中立船只可能会受到盘问、登船搜查，以便海军确认其对封锁态势的意图。该媒体表示，目前尚不清楚是什么触发了这一通知；上一次类似的通知发布于7月中旬，当时美国开始对伊朗航运实施封锁。自波斯湾驶出的石油运量已回升至接近战前水平，而10月份伊朗对船只的袭击次数则飙升至近30次，创下本场战争以来的最高纪录。

原因所在： 更长的运输时间和检验可能会延误货物，并推高从海湾地区运出的燃料、化学品及其他投入品的运费和保险成本。采购商可以核查其订单中是否有经过该海峡的货物、现有库存能应对多长时间的延迟到达，以及在当前的货运条款下由谁来支付延误费或战争风险附加费。

亚马逊企业购（Amazon Business）表示AI采购代理应从小额采购开始

亚马逊云科技（Amazon Web Services）的一位高管在亚马逊企业购的 Reshape 会议上表示，一些公司在一年内可能会大规模通过AI代理进行支付，CSCMP 的供应链季刊（Supply Chain Quarterly）对此进行了报道。负责 AWS 市场和合作伙伴服务的马特·扬奇申（Matt Yanchyshyn）直言不讳地指出：“我确实认为，明年的这个时候我们将讨论规模化的代理式支付。”

亚马逊商业采购欧洲区副总裁 Céline Vuillequez 建议企业从长尾支出开始，而不是直接从大型战略品类切入。她的建议是：“设定品类和支出限额，以便在需要时轻松撤回。” 她列出的管控措施包括：支出限额、写入系统中的公司规则、对超出这些限额的任何事项进行人工审批，以及对代理采取的每项行动保留完整记录。Yanchyshyn 补充说，合同和订阅续签是代理可以处理的另一个类别。

为什么重要： 下单的代理会将采购决策转化为事先写好的规则。计划开展试点的团队可以挑选一个低风险的长尾支出类别，设定支出上限和审批门槛，并在下达第一笔订单前确认每一项代理操作均已记录在案。

总结

每个项目都取决于一条在采购商采取行动之前确定成本或速度的规则：关税令、海军公告或写入采购系统中的限额。了解适用哪条规则以及它何时会发生变化，是风险定价的一部分。