Beroe ra mắt chuyên gia phân tích mua hàng khi các nhóm thương mại báo cáo khoảng trống bằng chứng

Các đội ngũ mua sắm có được những tín hiệu mới về các công cụ và bằng chứng đứng sau các quyết định sourcing. Beroe đã thay đổi cách người mua truy vấn thông tin thị trường của họ, một khảo sát thương mại chỉ ra những khoảng trống trong khả năng truy xuất nguồn gốc sản phẩm, WTO cung cấp góc nhìn dài hạn hơn về các mức thuế quan, và Savannah báo cáo thời gian vận chuyển qua Ấn Độ ngắn hơn khi một số chuyến hải trình qua kênh đào Suez quay trở lại.

Beroe đưa thông tin tình báo sourcing vào giao diện trò chuyện

Beroe đã giới thiệu abi, một giao diện trò chuyện được xây dựng bằng cách thay thế nền tảng thông tin mua hàng Live.ai của hãng, theo CPOstrategy. Công cụ này tổng hợp thông tin về danh mục, nhà cung cấp, mặt hàng, chi phí, kinh tế vĩ mô và rủi ro thành một phản hồi tổng hợp cho câu hỏi của người mua.

Beroe cho biết tài liệu đã được xác thực của họ giải đáp các thắc mắc ở những lĩnh vực mà họ có bao phủ danh mục. Người dùng có thể chọn tìm kiếm trên web ở những nơi không có sẵn, và câu trả lời sẽ hiển thị các nguồn và phương pháp luận trong cả hai trường hợp. Điều đó làm cho nguồn gốc của câu trả lời trở thành một tiêu chí đánh giá hữu ích cho các nhóm mua sắm đang cân nhắc các công cụ nghiên cứu mang tính trò chuyện.

Lý do điều này quan trọng: Người mua có thể so sánh câu trả lời với các nguồn thông tin trước khi dựa vào đó để đưa ra quyết định tìm ức nguồn cung.

Các đội ngũ thương mại báo cáo khoảng cách về bằng chứng ngày càng nới rộng

Một khảo sát đối với các nhà lãnh đạo thương mại và hải quan doanh nghiệp cho thấy chỉ hơn một nửa số phòng ban phản hồi nằm dưới ngưỡng sẵn sàng giao thương của họ, theo CSCMP's Supply Chain Quarterly. Khảo sát này đã bao gồm 230 nhà lãnh đạo trên sáu ngành hàng vào mùa hè 2026. Ngưỡng này là thước đo riêng của các đối tác khảo sát, vì vậy kết quả không nên được coi là một cuộc kiểm toán toàn ngành.

Báo cáo tương tự cho biết chỉ có 26% số đội ngũ chứng kiến sự tăng trưởng đầy đủ về nhân sự, ngân sách hoặc công cụ để theo kịp nhịp độ, trong khi 76% thiếu khả năng tiếp cận sẵn có đối với hồ sơ có thể truy xuất nguồn gốc của các đầu vào và nguồn gốc sản phẩm của họ.

Lý do điều này quan trọng: Các nhóm mua hàng và thương mại có thể cần thu thập bằng chứng về sản phẩm và nhà cung cấp trước khi có thắc mắc về hải quan phát sinh, thay vì phải khôi phục lại các tài liệu đó dưới áp lực thời hạn.

Dữ liệu thuế quan của WTO cung cấp góc nhìn dài hạn với một lưu ý về dữ liệu gần đây

Blog dữ liệu của Tổ chức Thương mại Thế giới báo cáo rằng mức thuế tối huệ quốc trung bình giản đơn của các thành viên WTO đã giảm 32%, từ 13.1% xuống 8.9%, trong chuỗi số liệu lịch sử của tổ chức này. Thước đo có trọng số của tổ chức, tính đến các thỏa thuận thương mại ưu đãi, đã giảm từ 6.8% xuống 2.2% trong khoảng thời gian từ 1996 đến 2024.

Các tác giả chỉ rõ rằng các số liệu này kết thúc ở mức 2024 và không bao gồm các biện pháp được áp dụng kể từ 2025. Điều này làm cho chuỗi dữ liệu này trở thành một mốc cơ sở để hiểu về tự do hóa lâu dài, chứ không phải là thước đo chi phí cập cảng hiện nay.

Lý do điều này quan trọng: Các nhóm tìm ứng nguồn cung có thể sử dụng xu hướng lịch sử làm bối cảnh trong khi kiểm tra biểu thuế hiện hành cho từng sản phẩm và tuyến đường.

Savannah báo cáo thời gian vận chuyển qua Ấn Độ ngắn hơn khi các chuyến hải trình qua kênh đào Suez quay trở lại

Hàng hóa từ Ấn Độ gần đây đã đến Cảng Savannah của Georgia nhanh hơn khi một số hãng vận tải quay trở lại các tuyến đường qua Kênh đào Suez, theo SupplyChainBrain. Trích dẫn thông cáo từ Cơ quan Cảng Georgia, hãng tin này báo cáo thời gian vận chuyển hàng hóa từ Ấn Độ đã cải thiện từ 10 đến 14 ngày trong những tuần gần đây.

Maersk đã chuyển một dịch vụ từ Hảo Vọng sang Suez, trong khi CMA CGM đang trong quá trình khôi phục một dịch vụ khác. Đây là những thay đổi cụ thể theo từng tuyến đường, không phải là sự đảm bảo rằng mọi lô hàng đều sẽ đến nơi nhanh hơn.

Lý do quan trọng: Người mua có thể kiểm tra lại các giả định về thời gian giao hàng (lead-time) cho các tuyến đường bị ảnh hưởng trong khi vẫn duy trì các rủi ro về tuyến đường và an ninh trong kế hoạch của họ.

Chủ đề

Cả bốn câu chuyện đều chỉ ra một câu hỏi thực tế: liệu một nhóm có thể đưa ra các bằng chứng đằng sau quyết định của mình hay không? Một câu trả lời qua trò chuyện, một tờ khai hải quan và một giả định về thuế quan sẽ trở nên hữu ích hơn khi các nguồn và giới hạn của chúng được hiển thị rõ ràng.