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轉運打擊擴大,關稅退款影響預算,歐盟包裝法規生效

黃昏時分的貨櫃港,起重機在船隻之間轉運貨櫃,一道紫色檢查燈掃過一堆貨櫃

貿易執法、貿易退款和新的合規時鐘:今天的三個故事都落在同一個桌面上。邊境執法正在擴大,被取消關稅的資金正在回流到成本基準中,歐洲已開始對深入供應商合約的包裝義務計時。以下是重要事項及其原因。

華盛頓表示轉運現在是主要的關稅規避途徑

SupplyChainBrain報導,白宮的一份報告統計指出,有超過40個國家參與了中國透過低關稅管轄區繞過美國關稅的出口轉運管道。該文件於8月13日發布,題為「大轉運騙局」(Great Transshipment Scam),並將此做法稱為「披著文書外衣的欺詐行為」。對於任何稽核供應鏈的人來說,其運作機制聽起來都很熟悉:重新貼標、重新包裝、重新開立發票、輕度加工以及虛偽的原產地宣告。被點名的管轄區從墨西哥、加拿大到印度、日本與南韓不等,白宮引用的估計顯示,改道流向中的商品金額介於$30十億美元至$300十億美元之間。對於採購團隊而言,這項隱含意義相當具體:原產地文件的稽核力道即將加大,而過去只流於形式的供應商聲明正逐漸轉化為風險表徵。

關稅退款納入消費品預算

關稅政策的退款方面現在對採購預算至關重要。根據 Supply Chain Dive 的報導,Kimberly-Clark 在第二季度收到了 $45 百萬美元的退款,追回了去年根據後來被法院裁定無效的美國關稅支付的款項。該公司計劃將追回的關稅用於抵消預計下半年將面臨的約 $150 百萬美元與石油相關的投入成本逆風,使定價保持中性。我們在 我們的獨立報導 中詳細介紹了這波退款潮,包括還有誰正在收款以及這些資金如何以不同方式部署。

歐洲的包裝法規剛成為供應商要求

本週生效的法規要求向歐盟銷售的零售企業使用永續包裝,CSCMP 的 Supply Chain Quarterly 報導。包裝和包裝廢棄物法規取代了零散的國家標準,並將 PFAS 化學物質從食品接觸包裝中排除。同樣的邏輯正在向西蔓延:擴展生產者責任法正在加州和其他美國州實施。包裝規格包含在供應商合約中,這使其在成為永續發展報告項目之前,就已是一個採購問題——針對銷往歐盟商品的類別經理應立即要求供應商提供合規證明,而不是等到續約時。

觀察中

採購部門的身份辯論正值關鍵時刻——CPOstrategy 正在探討該職能向戰略價值轉型是否最終成功,同一媒體也正在探討可持續活動採購能否從承諾轉化為實踐。這兩篇文章都值得在悠閒的下午閱讀;但它們都無法改變本季度供應商對您的義務。

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