印度-日本貿易計畫、早前的墨西哥專案檢查和笛卡爾的泰伊協議

貿易准入、環境審查和貨運軟體今天匯聚一堂。採購信號是將政策和平台轉變為供應商、專案和系統決策，以免它們固化為限制。

ASSOCHAM 規劃更廣泛的印度-日本採購走廊

《經濟時報》報導了 ANI 的消息，指出行業機構 ASSOCHAM 預計，截至 2025-26 的五年期間，雙邊商品貿易將增長近 79，從 15.36 億美元增至 27.47 億美元。2025-26 期間，日本向印度出售了 21.43 億美元的商品；印度對日本的出口總額為 6.04 億美元。

2025 年 月，印度供應商佔日本進口總額的 0.93%。其中，有機化學品佔 6.33%；汽車及零件佔 4.4%。ASSOCHAM 呼籲升級經濟夥伴關係協定，降低非關稅壁壘，並為進入日本的印度中小微企業提供更多支持。

重要性： 買家應將該走廊視為逐類採購活動，在轉移數量之前測試供應商深度和市場准入。

墨西哥法案提前環境審查

Mexico News Daily報導，環境部提出了一項改革墨西哥核心環境法規的提案。該法案包含 10 項原則，旨在預防和修復生態損害、保護社區並使發展與環境正義保持一致。

該提案將要求當局和私人公司更早評估工程和生產活動的生態影響，並在專案造成惡化時承擔部分責任。它還將要求對大型專案進行更長期的戰略評估，並禁止開發商拆分專案以避免區域影響審查。

重要性：專案和品類團隊應在承諾鎖定之前，將環境評估納入可行性、供應商選擇和排程風險。

Descartes 新增 Tai 的貨運代理工作流程

SupplyChainBrain報導，Descartes Systems Group 以 $100 百萬美元收購了 Tai Software，以擴展其貨運經紀工具。Descartes 表示，這項交易增加了承運商、貨運和交易數據，同時補充了入職、合規、詐欺預防和可見性功能。

Tai 的平台涵蓋整車和其他貨運模式，包括零擔貨運、短途運輸和跨境運輸。一個工作區結合了費率報價、承運商搜尋、貨物管理、計費和客戶訊息；Tai 表示人工智慧自動化了部分工作。 Descartes 以現金支付，並未披露其他條款或 Tai 是否會保留其品牌。

重要性：運輸系統採購商應在續約前重新檢查產品路線圖、數據覆蓋範圍、整合工作和供應商集中度。

脈絡

每個故事都將決策界限提前。多元化需要類別證據，環境暴露屬於專案設計，而軟體整合改變了買家在簽約前提出的問題。

觀察中

觀察印度與日本貿易協定的辯論、墨西哥提案的進程以及 Descartes 如何整合 Tai。繼續閱讀上一期全球採購簡報。