インド・日本貿易計画、以前のメキシコプロジェクト検査、デカルトのタイ取引

貿易アクセス、環境審査、貨物ソフトウェアが本日収束しました。調達のシグナルは、政策とプラットフォームの変化が制約となる前に、サプライヤー、プロジェクト、およびシステムに関する決定に転換することです。

ASSOCHAM、より広範なインド・日本調達回廊を策定

ANIの報道を掲載したThe Economic Timesによると、業界団体ASSOCHAMは、2025-26年度までの5年間で二国間商品貿易が約79パーセント増加し、15.36億米ドルから27.47億米ドルに達すると見ています。日本は2025-26年度に21.43億米ドルの商品をインドに販売しました。インドから日本への輸出総額は6.04億米ドルでした。

インドのサプライヤーは、2025年に日本の輸入の0.93パーセントを占めました。有機化学品では、そのシェアは6.33パーセントに達し、自動車および部品では4.4パーセントでした。ASSOCHAMは、経済連携協定のアップグレード、非関税障壁の引き下げ、および日本に進出するインドの中小企業へのさらなる支援を求めました。

重要性：バイヤーは、この回廊をカテゴリごとのソーシング活動として扱い、ボリュームを移動する前にサプライヤーの深さと市場アクセスをテストする必要があります。

メキシコ法案、環境審査を前倒し

Mexico News Dailyは、環境省がメキシコの主要な環境法規を改革する提案を提出したと報じています。この法案には、生態系への損害の防止と修復、コミュニティの保護、開発と環境正義の整合を目的とした10の原則が含まれています。

この提案では、当局と民間企業が、事業や生産活動の生態学的影響を早期に評価し、プロジェクトが劣化を引き起こした場合に部分的な責任を負うことになります。また、大規模プロジェクトにはより長期的な戦略的評価を義務付け、開発業者が地域影響評価を回避するためにプロジェクトを分割することを禁止します。

重要性：プロジェクトチームとカテゴリーチームは、コミットメントが確定する前に、実現可能性、サプライヤー選定、スケジュールリスクに環境評価を組み込むべきです。

DescartesがTaiの貨物仲介ワークフローを追加

SupplyChainBrainは、Descartes Systems Groupが貨物仲介ツールを拡張するために$100百万ドルでTai Softwareを買収したと報じています。Descartesは、この取引により、運送業者、出荷、取引データが追加され、オンボーディング、コンプライアンス、詐欺防止、可視化機能が補完されると述べています。

Taiのプラットフォームは、トラック輸送やLTL、ドレージ、国境を越えた輸送を含むその他の貨物輸送モードをカバーしています。1つのワークスペースで、運賃見積もり、運送業者検索、積載管理、請求、顧客メッセージを組み合わせることができます。Taiによると、人工知能が作業の一部を自動化するといいます。 Descartesは現金で支払い、その他の条件やTaiがブランドを維持するかどうかは開示しませんでした。

重要性：輸送システムバイヤーは、更新前に製品ロードマップ、データカバレッジ、統合作業、ベンダー集中度を再確認する必要があります。

論点

それぞれの話は、意思決定の境界をより早期に動かします。多様化にはカテゴリーの証拠が必要であり、環境への露出はプロジェクト設計に含めるべきであり、ソフトウェアの統合は、バイヤーが契約前に尋ねる質問を変えます。

注目

インドと日本の貿易協定に関する議論、メキシコの提案の進路、およびデカルトがTaiをどのように統合するかをご覧ください。以前のグローバル調達ブリーフを続行します。