Les tarifs industriels compliquent les négociations alors que le financement du commerce et le fret rhénan sont sous tension

Les tarifs industriels compliquent les négociations commerciales nord-américaines, tandis que le resserrement du financement et les faibles niveaux des rivières accentuent la pression sur l'approvisionnement transfrontalier. Le bref d'aujourd'hui examine les contraintes de politique, de liquidité et de transport qui peuvent modifier un plan d'approvisionnement avant même que la demande ne le fasse.

Le Mexique fait pression sur les États-Unis concernant les tarifs industriels

Mexico News Daily rapporte que le ministre de l'Économie Marcelo Ebrard et le secrétaire américain au Commerce Howard Lutnick ont discuté des négociations difficiles de l'Accord États-Unis-Mexique-Canada lors d'une réunion en Caroline du Nord. Ebrard a repoussé les tarifs américains couvrant les voitures, l'acier et l'aluminium, que le Mexique considère comme étant en conflit avec les chaînes d'approvisionnement manufacturières intégrées de la région.

Le désaccord maintient les droits sectoriels dans le cadre d'une négociation plus large sur l'industrie régionale, de sorte que les acheteurs ne peuvent pas traiter l'exposition tarifaire actuelle comme étant distincte des décisions relatives aux fournisseurs et à la production en Amérique du Nord.

Pourquoi c'est important : Les équipes d'approvisionnement devraient conserver les hypothèses tarifaires à côté de chaque matériau et voie de production affectés, car les discussions lient désormais l'exposition aux droits de douane aux relations de fabrication qui dépendent de ces flux.

La volatilité financière restreint le financement du commerce

L'Organisation Mondiale du Commerce indique que la volatilité financière mondiale restreint le financement du commerce intermédié par les banques, les régions en développement étant plus touchées que l'Amérique du Nord. Ses registres bancaires couvrent plus de 100 pays à partir de 2011 et s'appuient sur plus de 20 institutions mondiales.

Les chercheurs ont associé une hausse d'un point du VIX à une baisse de 3.3 pour cent de la croissance du financement du commerce. Cette relation est importante pour les achats, car les fournisseurs peuvent être confrontés à une contrainte de financement même lorsque la commande commerciale reste solide.

Pourquoi c'est important : Les acheteurs devraient inclure l'accès au financement dans les examens des risques fournisseurs et se demander si les exportateurs critiques peuvent financer la production et l'expédition lorsque les marchés mondiaux deviennent plus volatils.

La sécheresse du Rhin réduit la capacité de fret intérieur

SupplyChainBrain rapporte que les niveaux d'eau historiquement bas aux points d'étranglement du Rhin perturbent le transport fluvial européen. Environ 473 millions de tonnes transitent annuellement par les voies navigables du continent, le Rhin représentant 70% de ce trafic.

Selon l'article, un avertissement de Maersk a rendu la plupart des ports intérieurs du Rhin inaccessibles aux barges, et la coalition maritime allemande a déclaré que les navires ne pouvaient transporter moins d'un quart des charges normales. Le producteur de produits chimiques Covestro a lié son propre avertissement concernant les engagements de livraison au transport fluvial, qui transporte plus de 30% de sa production finie.

Pourquoi c'est important : Les équipes d'approvisionnement ayant une exposition européenne devraient identifier les matériaux qui dépendent des voies navigables intérieures et réserver une capacité ferroviaire ou routière réaliste avant que les limites de bas niveau d'eau ne deviennent une défaillance de livraison du fournisseur.

Le fil

La politique, le crédit et la capacité physique resserrent différentes parties du même flux transfrontalier. Les acheteurs peuvent réagir plus rapidement lorsque la propriété des tarifs, le financement des fournisseurs et les alternatives de transport sont regroupés dans un seul examen des risques, chaque hypothèse étant liée à la voie et au fournisseur qu'elle peut perturber.