BMW, 지역 배터리 계약 체결, 남아프리카공화국 플로트 유리 조사 개시, 인도, 국영기업의 SC/ST 공급업체 제품 구매 촉구

BMW가 북미 및 유럽 지역 차량용 배터리 셀 공급사로 LG에너지솔루션과 삼성SDI를 선정했고, 남아프리카공화국은 플로트 유리 수입에 대한 한시적 제한으로 이어질 수 있는 조사에 착수했으며, 인도 중소기업부는 국영 기업들에 스케줄드 카스트(Scheduled Caste) 및 스케줄드 트라이브(Scheduled Tribe) 소규모 기업들로부터의 구매를 확대할 것을 촉구했습니다.

BMW, LG에너지솔루션과 삼성SDI를 지역 배터리 셀 공급업체로 추가

BMW 그룹은 6세대 고전압 배터리에 사용되는 셀 공급을 위해 LG에너지솔루션 및 삼성SDI와 공급 계약을 체결했다고 기업 보도자료를 인용해 Supply Chain Dive가 보도했습니다. 계약에 따라 LG에너지솔루션은 북미 지역의 BMW 전기차에 셀을 공급하고, 삼성SDI는 이번 십 년의 후반부터 유럽에서 생산되는 BMW 차량에 셀을 공급할 예정입니다. 유럽에서는 이미 중국 배터리 제조사인 CATL 및 EVE에너지와 공급 계약을 체결한 바 있습니다.

BMW는 바이에른, 헝가리, 중국, 사우스캐롤라이나, 멕시코 등 차량 공장 인근에 구축한 5개 고전압 배터리 공장 근처에서 셀을 생산하기를 원합니다. BMW의 고전압 배터리 구매 및 품질을 총괄하는 헨드릭 랑(Hendrik Lang)은 파트너 네트워크를 통해 회사가 "탄력적이고 유연하며 경쟁력 있는 배터리 셀 공급망"을 확보하게 되었다고 밝혔습니다. Supply Chain Dive에 따르면 공급업체, 배터리 공장, 조립 공장 간의 거리가 짧아질수록 BMW의 경쟁력이 높아진다고 합니다. 구매 및 공급업체 네트워크 담당 이사인 니콜라이 마르틴(Nicolai Martin)은 "조달 다변화는 BMW 그룹 구매 전략의 필수적인 부분입니다."라고 말했습니다

이 회사는 현지 배터리 공급망 구축에 상당한 투자가 필요하며, 이는 글로벌 기술 기업들이 자사 공장 인근에 거점을 마련할 의향이 있는지 여부와 우호적인 규제 환경에 달려 있다고 밝혔다.

핵심 이유: BMW는 배터리 셀 공급망을 여러 제조사로 다변화하고 생산 시설을 자사 공장 인근에 두는 것을 목표로 하고 있으며, 이를 위해서는 막대한 투자와 의지 있는 파트너가 필요하다고 밝힙니다. 구매 담당자는 자사의 핵심 부품 중 단일 공급사나 단일 지역에 의존하는 품목이 있는지 확인하고, 해당 공급사에 부품 사용처 인근으로 생산을 이전할 계획이 있는지 문의할 수 있습니다.

남아프리카공화국, 판유리 수입에 대한 세이프가드 조사 개시

세계무역기구 뉴스 보도에 따르면, 남아프리카공화국은 십일월 3일에 국내로 반입되는 일부 비와이어 플로트 유리 제품을 대상으로 세이프가드(긴급수입제한조치) 조사를 시작했으며 십일월 11일에 WTO 세이프가드위원회에 이를 통보했습니다. 남아공의 통보에 따라 이해관계자는 조사 개시일로부터 20일 이내에 자신들을 밝히고 의견을 제출할 수 있습니다.

WTO에 따르면 이러한 조사는 수입 증가가 국내 산업에 심각한 피해를 야기하고 있는지 또는 그럴 우려가 있는지 조사하기 위한 것입니다. 조사 기간 동안 수입업자, 수출업자 및 기타 이해관계자는 증거와 의견을 제시하고 다른 당사자의 제출 내용에 대응할 수 있습니다. WTO 회원국은 조사를 통해 수입 증가가 심각한 피해를 야기하거나 그럴 우려가 있다고 판명된 경우에만 한시적 수입 제한 조치를 부과할 수 있습니다.

시사점: 의견 수렴 기간이 짧고 남아프리카공화국이 WTO에 통보한 11월 11일부터가 아니라 조사 개시일로부터 기산됩니다. 남아프리카공화국으로 이 유리를 수입하거나 현지 공급업체가 수입 유리에 의존하는 바이어는 지금 리스크를 점검하고, 공급업체와 협력하여 참여 여부를 결정하며, 조사 결과 피해가 확인될 경우 임시 수입 제한 조치 가능성에 대비할 수 있습니다.

인도, 국영 기업들에 스케줄드 카스트 및 스케줄드 트라이브 소규모 기업 제품 구매 확대 촉구

인도 중소기업부(MSME)는 십일월 5일 중앙 공공부문 기업들과 함께, 조달 물량의 4%를 스케줄드 카스트 및 스케줄드 트라이브(SC/ST)의 영세 및 소규모 기업으로부터 조달하도록 의무화한 목표 준수 현황을 점검했다고 뉴스 통신사 ANI의 보도를 인용해 The Economic Times가 전했다. 이번 회의에는 Bharat Heavy Electricals, NTPC, Coal India, 인도 공항공사 등 30개 공공부문 기업이 참석했다.

검토 회의를 주재한 머시 에파오(Mercy Epao) 공동차관은 National SC-ST 허브 제도를 통해 이러한 기업들이 받는 지원을 설명했습니다. 그녀는 2025~26 회계연도 동안 이들로부터의 공공 조달 규모가 제도 시행 당시 수준의 36배를 넘어섰다고 밝혔습니다. 그녀는 기업들에 목표 달성을 위한 내부 실행 계획을 수립하고, 벤더 등록, 바이어의 요구에 맞는 제품 및 서비스 매칭, 실무 지원 등을 통해 이들 공급업체를 도울 것을 촉구했습니다. 정부 전자마켓플레이스(GeM)의 아짓 차반(Ajit Chavan) 부대표는 이러한 판매자를 식별하는 마켓플레이스 필터를 설명하고, 기업들에게 GeM이 이들을 지원하기 위해 지정한 전담 연락관을 활용할 것을 독려했습니다

참여 기관들은 이러한 기업들과 여성 소유 영세 및 소규모 기업으로부터의 구매를 늘리기 위해 벤더 개발 캠페인 및 공급업체 교육을 개최하고 디지털 온보딩을 확대하기로 합의했다.

시사점: 이번 검토는 정부가 자국 기업의 구매 내역을 소규모 공급업체로 구성된 특정 그룹의 명확한 목표치와 대조하여 확인하고, 이를 적격 판매처의 발굴 및 등록을 돕는 실질적인 지원과 연계하고 있음을 보여줍니다. 자체적인 공급업체 다양성 목표를 가진 바이어들은 지출을 명시된 목표와 비교하여 측정하고 있는지, 그리고 소싱 도구를 통해 팀이 소규모 공급업체를 찾아내고 자격을 심사할 수 있는지 점검해 볼 수 있습니다.

스레드

각각의 이야기는 공급 주체에 관한 것입니다. 자동차 제조사가 배터리 셀 조달처를 여러 제조사와 지역으로 분산하고, 정부가 수입 유리 제한을 검토하며, 국영 기업들이 SC/ST 소규모 기업들로부터의 구매를 늘리도록 요청받은 사례를 다룹니다.