La proposta tariffaria, la richiesta di tasse portuali e la revisione dei velivoli ridefiniscono le questioni di pianificazione

Una proposta di quadro tariffario, una richiesta di mantenere sospese le tasse portuali e una revisione del software dei velivoli mettono in moto tre diverse ipotesi di pianificazione. Nessuna di queste costituisce una modifica definitiva dei costi o dei termini di consegna che gli acquirenti affrontano oggi.

La commissione commerciale raccomanda il futuro trattamento tariffario

The Economic Times ha riferito di un quadro tariffario reciproco tra Stati Uniti e Cina. La dichiarazione del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti descrive in modo più circoscritto la proposta del Board of Trade: ha raccomandato circa $30 miliardi di merci da ciascuna parte per un trattamento tariffario potenzialmente più favorevole in futuro. Ciò rende gli elenchi dei prodotti e i passaggi legali di ciascun governo i prossimi fatti da monitorare; l'attuale dazio su un acquisto non dovrebbe essere modificato sulla sola forza dell'annuncio. The Economic Times afferma che le riduzioni avranno effetto solo dopo che entrambe le parti avranno completato le procedure legali nazionali.

La copertura proposta include i prodotti per la casa importati dagli Stati Uniti e i prodotti agricoli e i dispositivi medici importati dalla Cina, secondo quanto riportato da. Gli acquirenti con categorie esposte possono identificare le classificazioni doganali che dovrebbero verificare nuovamente una volta pubblicati i calendari definitivi. Perché è importante: un modello di sourcing può mostrare uno scenario tariffario condizionato, mentre la sua base di riferimento continua ad applicare l'aliquota attualmente in vigore.

Gli spedizionieri chiedono una proroga più lunga per le tariffe portuali

SupplyChainBrain riferisce che aziende operanti nei settori della vendita al dettaglio, della produzione, del trasporto merci e della logistica hanno chiesto al Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti di mantenere sospese le tariffe sulle navi di costruzione cinese. Il gruppo ha sostenuto in una lettera di settembre che tali tariffe aggiungerebbero costi a un sistema di trasporto già sotto pressione. Si tratta di una richiesta proveniente dall'industria, non di una decisione di un'agenzia.

La politica sospesa potrebbe costare fino a $120 per ciascun container sulle navi interessate, secondo SupplyChainBrain. L'emittente afferma che la sospensione della tariffa di spedizione dovrebbe scadere a novembre, mentre nel suo rapporto non è stata annunciata alcuna proroga. Perché è importante: gli importatori che confrontano le offerte marittime dovrebbero chiedere ai vettori come verrebbe trasferita un'eventuale tariffa futura e mantenere la potenziale tariffa separata dalla tariffa di trasporto contrattualizzata fino a quando la politica non sarà definita.

Un problema software di Boeing spinge a una revisione della certificazione

SupplyChainBrain, riprendendo il report di Bloomberg, afferma che Boeing ha rivelato un problema relativo al software di navigazione che può aumentare il carico di lavoro del pilota in una specifica situazione di atterraggio. La Federal Aviation Administration degli Stati Uniti sta convocando una commissione per decidere se ciò costituisca un problema di sicurezza; solo un esito negativo potrebbe ritardare la certificazione dell'ultimo modello Max, secondo il report. Boeing fa sapere di aver informato gli operatori sulle procedure esistenti e di essere al lavoro per accelerare una soluzione definitiva.

Perché è importante: le compagnie aeree e i fornitori con scadenze di consegna legate al velivolo interessato dovrebbero monitorare il parere dell'autorità di regolamentazione e il programma di correzione rivisto di Boeing. Un eventuale ritardo nella certificazione rientra in un piano di contingenza, non in una previsione di consegna impegnativa.

Il filo

Tutte e tre le storie riguardano una decisione che deve ancora essere finalizzata. I team di procurement possono indicare l'evento scatenante che modificherebbe un'ipotesi di costo o una scadenza di consegna, assegnare un responsabile per monitorare la decisione autorevole e mantenere intatta la baseline approvata oggi fino al verificarsi di tale evento.